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老总访谈
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标致中国总经理梅野:207CC 9月进中国市场
(6-26 21:22)
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品牌内涵将更“精彩”专访长安福特刘淳玮
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今年跨入“15万辆俱乐部” 专访东本刘裕和
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李绍烛:东风汽车自主研发策略
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莲花的血统青年的车 青年莲花RCR竞速身世揭秘
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广本执行副总:精益生产体系确保新雅阁出品供应
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严刚:江淮汽车是全球定位下的自主创新
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华日曼自08年起就任标致雪铁龙中国事务部总裁
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付守杰:史上最强 08年雅阁将重夺冠军宝座
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一汽大众奥迪张晓军:重新在华投放TDI柴油引擎
(11-26 14:19)
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上海大众斯柯达付强:法比亚明年下半年上市
(11-26 14:17)
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北京奔驰-戴克副总裁董长征:新C级后还有新车
(11-26 14:15)
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长丰集团董事长李建新:长丰进入快速发展期
(11-23 10:1)
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东风日产任勇:Qashqai引入的是新生活理念
(11-22 16:46)
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图文:不靠一款明星产品打天下
(11-21 8:53)
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广州本田总经理大河原荣次:第八代雅阁预计明年春上市
(11-21 8:49)
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上海汽车重大人事调整 周郎辉出任副总裁(图)
(11-8 11:21)
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“车桥大王”李进巅 我就在细分市场做“老大”
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东风标致副总唐腾谈何谓好车
(10-26 11:55)
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图文:中国有望成为路虎全球第四大市场
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胡茂元:集成全球资源增强自主品牌内在实力
(10-19 16:37)
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东风雪铁龙副总魏文清:3年将推6款新车
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大众中国区总裁肯定:大众UP国产只是时间问题
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奥迪销售事业部总经理安世豪:三款新车助奥运
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奇瑞计划生产15万元左右的中高档车
(9-25 17:26)
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东本执行副总刘裕和:东本08年两款新车上市
(9-25 10:12)
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华晨重组ST金杯 祁玉民欲引进新战略投资者
(9-24 17:13)
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专访东风悦达起亚汽车有限公司副本部长王敦明
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王传福放言2025年世界第一 秘密武器是新能源车
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中国车界奇迹武汉制造--专访东风本田总经理
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王传福“狂言”与电动车变奏曲
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官车转型?品牌回归?-奥迪“公私兼济”的野心
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新远景明年上市 有望配自主6速AT变速箱
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上海大众重提主导地位 陈志鑫详陈差异化
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福特CEO:信贷危机或扰乱捷豹路虎出售计划
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李书福:“否定”吉利
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丰田美国一瞥:迈向全球老大之路的样板(图)
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徐和谊:北汽三年内推五款自主新车
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尹同耀要求更多车型 奇瑞菲亚特谈判陷入僵局
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东本总经理:思域两年内不改款 近年无新车计划
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南京依维柯常务副总经理邓小海专访
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前任大众汽车品牌总监本哈德将任克莱斯勒主席
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丰田的广州梦想:导入e-CRB仅是个开始
(7-26 15:11)
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一汽总经理竺延风:一汽集团不可能在下月上市
(7-24 8:58)
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广本投资20亿推自主品牌 双品牌冲刺百万年销量
(7-20 10:14)
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吉利集团常务副总裁杨健披露吉利停牌内幕
(7-16 11:52)
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一汽-大众总经理安铁成:汽车业没有个人英雄
(7-13 10:28)
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一汽大众总经理:迈腾将改变中高档车市场格局
(7-12 8:20)
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确定百万目标 增城工厂内付守杰广本革新
(7-7 10:41)
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东风日产副总亮剑:天籁御重新定义中高级车
(7-7 10:38)
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汉兰达/凯美瑞共用平台 是否国产取决于销量
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奇瑞集团化改制实行母子管理 尹同耀意欲放权
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付守杰:高起点打造“品质”广本
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奥迪品牌淡化官车形象 引入多款车型国内销售
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专访一汽吉林副总:将开发佳宝乘用车自主品牌
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瑞德夫先生就任捷豹路虎中国区执行董事
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奇瑞A3第三季度上市 价格比A5高
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起亚汽车中国总经理:部分车型国产是一个错误
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众泰集团进入轿车领域
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许国祯:汽车集团遭并购企业文化冲击所致
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