荆楚网（湖北日报网）讯（记者王博 通讯员黄梓珊）在汽车市场上面，如果一个细分市场没有新的有力竞争者，那这个细分市场的车就会不思进取，缝缝补补三年又卖三年。而当一个强势且极具竞争力的选手入场时，那格局就会被彻底改变。
现在人们普遍生活水平高，高端家用MPV这个细分市场的需求变得旺盛，广汽丰田也正是洞察到了这个用户需求。在去年10月30日，丰田全球旗舰MPV赛那正式国内上市，填补了广汽丰田在高端家用MPV市场的空白，成为丰田在中国汽车市场上一个里程碑意义的事件。赛那的出现意义重大，除了改变MPV市场的格局之外，还提出了“移动宅院”的概念，颠覆了以往对MPV纯功能性的实用诉求，让驾驶者和乘坐者都能享受到极致的出行体验。
四代传承，出道即巅峰
赛那这个中文名或许让部分消费者以为赛那是新车，没有历史，没有口碑。但其实，赛那正是在美国市场上备受赞誉的SIENNA。自1997年首次亮相以来，SIENNA风靡美国市场25年，在美国市场售出超220万台，是美国市场上最畅销的MPV车型之一。而且SIENNA历经四代车型演变，现在的SIENNA正是基于TNGA架构打造的第四代车型。历经四代车型的打磨，再结合TNGA架构，第四代SIENNA可以说是目前最强的一代。2021年，SIENNA再次登上美国同级细分市场销量第一的宝座。正是凭借卓越的产品实力与优异的市场口碑，SIENNA被美国消费者称之为“北美神车”。
广汽丰田赛那也正是第四代SIENNA引进国产。超大的车身尺寸与车内空间，TNGA架构打造的底盘与高刚性车身，丰田最拿手的双擎混动系统以及各种电动侧滑门等高价值配置，让赛那一出道即巅峰。
最懂用户的高端家用MPV
赛那可以说是充分拿捏了消费者对于MPV的一些痛点。首先赛那的外形够时尚大气，颠覆传统MPV方正臃肿的那种老旧形象，这让消费者更加容易接受。其次，以前的MPV都是商务用居多，基本都是司机开的，并且十分不好开，晃晃悠悠。现在赛那的座舱设计是以驾驶者为中心的，配合上TNGA的低重心底盘，可以说是彻底告别司机感，MPV也可以很好开。
再者，以前传统MPV车身大油耗高，现在赛那搭载全新增强版2.5L HEV混动系统，百公里油耗仅5.9L（WLTC工况），这就完全打破消费者对传统MPV高油耗的固有认知，这么大一台MPV，平时开6个油，这比很多小型车还省油，家用完全没有负担。此外，赛那车身比竞品大，里面有着宽敞的舒适空间、灵活多样的座椅调整，以及细致入微的人性化贴心配置等等。在30多万40万MPV这个区间，赛那竞争力绝对是第一梯队的。
无论是口碑，还是空间、操控、油耗，安全等等硬实力，塞那可以说在同级MPV里面重新树立了一个新的标杆，而且是家用高端MPV的新标杆。可以预见随着产能爬坡，赛那将会持续稳居MPV市场销量前列。
