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谁说都市SUV不可以越野? 东风雷诺科雷嘉带你畅快撒欢

字号: 2018-09-19 12:32 来源:荆楚网 我要评论(0)

核心提示:定位于城市SUV的东风雷诺科雷嘉拥有同级唯一可锁止智能四驱系统以及Extended Grip多路况适应系统,能够带你勇敢越野于各种路况。

每个想买SUV的人,心里都有一个跑到野外去越野,去尽情撒欢的梦,市场上形形色色的SUV尽管在外观尺寸上满足了消费者视觉的享受,但从车辆性能来看,SUV并不代表拥有实际越野性能。

复杂的路况,多变的天气。要想翻山越岭看看远方的风景,除了经过调校过的底盘,一套可靠、易用、优秀的四驱系统,绝对能够给你说走就走的底气。定位于城市SUV的东风雷诺科雷嘉拥有同级唯一可锁止智能四驱系统以及Extended Grip多路况适应系统,能够带你勇敢越野于各种路况。

科雷嘉同级唯一可锁止四驱模式可轻松带来越野体验

四驱系统分三种,适时四驱,全时四驱,分时四驱。现在都市SUV都采用适时四驱,但真正好用的四驱系统少之又少。其中,本田CR-V是适时四驱,只具备普通四驱的基本功能,只能在时速不超过40km/h时,自动实现四驱或人为锁定四驱,超过40km/h就只能和普通轿车一样靠两驱行驶。非电控离合器,只能靠液力泵控制,反应速度特别慢。加上CRV过低的底盘,CRV的四驱让撒野变得拘束。而途观虽然是全时四驱,但没有中央差速器,这套系统也只算得上是适时四驱。它的4MOTION四驱系统的确十分智能,可以根据路况对四轮的驱动力做很好的分配。但这种适时四驱系统需要时间响应,而且完全不听指挥,只能它说4驱就4驱,它说2驱就2驱,自己无法切换,更无法锁定。

相比之下,定位于都市紧凑型SUV的科雷嘉,拥有媲美高级别、同级唯一可锁止智能全模式四驱系统,不论是穿行于都市还是骋驰于野外,都能以完美的状态开始驾享之旅,拥有挑战各种复杂路况的底气。加上其独有的Extended Grip多路况适应系统,让两驱车也能够奔向山与大海。

同级唯一可锁止智能全模式四驱系统,轻松应付各种路况

作为东风雷诺布局中国汽车市场的首款战略之作,科雷嘉诞生于雷诺全新CMF专业四驱SUV平台,加上其欧系底盘调校,让其在整体舒适性和操控性有着完美的平衡。卓越的4X4性能,配备了带锁止功能的智能全模式四驱系统,加上同级最高的196mm的离地间隙,确保车辆在恶劣路况下的仍具备良好的操控性和强大通过能力。为那些开拓进取、对生活充满热情的年轻人,漫步都市或驰骋江湖保驾护航。

科雷嘉智能全模式四驱系统

科雷嘉配备的可锁止纯正SUV四驱系统,具有可选的 2WD,AUTO或LOCK三种模式。驾驶者可以根据实际情况来对四驱形式进行人工切换。在日常驾驶中,两驱模式可以在较好的路况下,有效降低油耗;自动模式时,车辆行驶系统可以根据路况,在100:0到50:50之间智能分配前后轮扭矩,使车辆在各种路面均表现出最佳行驶性能;而锁定四驱模式则可将前后轮的扭矩分配固定在50:50,科雷嘉靠一套多片式离合器外加四轮电子辅助的方式实现四驱,LOCK模式其实是手动锁止的功能,此时,车辆可以应对打滑和各种恶劣路况,让车辆更可控,行驶更安心。

智能全模式四驱系统可应对多种路况进行切换

Extended Grip多路况适应系统 让两驱车同样可以畅快越野

科雷嘉两驱车型提供Extended Grip多路况适应系统配置,让预算有限也能实现越野的梦想。Extended Grip多路况适应系统是一套综合控制动力输出、分配的系统。通过集成在车身各处的传感器监控车辆状态和驾驶者意图,并及时控制动力输出的大小,让前轮在不同路况下始终能获得最多、最恰当的附着力,让两驱车也能够享受越野的畅快与安心。驾驶者能够自主选择“全路况”、“蓬松路况”和“专家模式”,具有极强的适应能力。

科雷嘉Extended Grip多路况适应系统

在全路况模式下,车辆通过ESP/TCS系统获取最佳抓地力,轻松应对正常路面、压实的积雪路面和冰面。在蓬松路面模式下,通过改变发动机扭矩和制动力分配来使前轮获得更好的抓地力,适应于蓬松路面、泥泞树叶路面或蓬松积雪路面行驶。在专家模式下,系统通过制动力控制前轮运动,而使驾驶员能够充分控制发动机扭矩,从而调整车辆的加速性能,让严重的积雪或泥泞路面不再是恶梦。

两驱车也能够享受越野的畅快与安心

当今汽车市场上,拥有Lock四驱模式的大多数是纯硬派越野级别的SUV。即便科雷嘉定位为一款城市型SUV,主打舒适性与经济性,但雷诺并没有局限于应付城市道路的需要。拥有同级最大的196MM离地间隙和同级唯一可锁止智能全模式四驱系统在自动模式、两驱模式、四驱模式之间随意切换,同样能给你畅快越野体验。

责任编辑:王博

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