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汽车投诉风云再起 东本能否力挽狂澜?

字号: 2018-05-31 09:23 来源:荆楚网 我要评论(0)

5月初,车市逐渐回暖,极大地振奋了汽车市场,各大车企纷纷将行业责任扛在肩。随后,面对汽车问题,多家厂商大批量召回汽车,总计超过81万辆,对质量问题“零容忍”的态度,展示修复产品缺陷、维护消费者权益的决心。

新浪汽车整理汽车召回网5月1日-17日的数据,从投诉、召回、聚焦、咨询四大方面进行行业观察,从而对本期召回网热点投诉问题进行评估。

一、投诉:发动机、变速箱频频被翻牌

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从厂商、品牌、车型投诉排名前五的情况来看,“英朗GT气门室盖召回实施不到位”是车主投诉别克的主要原因,而气门室盖缺陷会伤及其他零部件,存在不小的安全隐患,处置方案还是要格外重视。长安CS75发动机机油增多仍被提及,其实早在3月份长安汽车就出台召回方案,但不少车主认为其并未从根本上解决问题,不甚满意。长此以往,或许会使消费者对新CS75产生不好的联想。

此外,变速箱故障、发动机问题屡被提及,涉及多款车型、多个品牌,如福克斯-两厢、H6、本田等。表明,各大厂商在追求更大动力,采用新型涡轮增压发动机的同时,也会增添些许“副作用”。

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回顾5月的前半段,小伙伴们不难发现,发动机、传动系等问题,在总成问题中占据大头,发动机机油增多、变速箱故障高频亮相,持续牵动故障车型车主们的“小心脏”。此外,制动、轮胎、转向、服务以及异味等问题,也在时段内有所凸显。值得注意的是,召回所涉及的主要问题也为服务问题,显而易见,除了对汽车零部件进行及时“盯梢”,车主对于服务质量问题亦十分看重,各家车企仍应在提供优质服务方面干巴爹一下。

二、召回列表:数量庞大效果可期

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从召回列表可看出,由发动机引发的召回共涉及3个制造厂家,数量高达796684。相对部分死磕到底,偏不认错的厂商,这些厂家直面错误,召回数量之庞大,还是比较有诚意的,有了安全至上、根除隐患的负责态度,相信安抚用户的效果也不会太差。此外,江淮汽车因附加设备、车身、电器设备等因素决定召回286辆载货汽车,避免小毛病积成大隐患。不过,如此多处细节制造不合标准就准卖出,不免被怪“粗心大意”,舆论呼吁供应商及厂家在细节上应严格把关,进一步提升车辆品质及服务水平。

三、热点聚焦:“下血本”式召回诚意十足

5月16日,东风本田官方发布声明,承认设计缺陷,决定自2018年5月22日起,对于CR-V(1.5T)车型进行召回,共计130455辆。面对官方如此诚恳的道歉,吃瓜群众普遍表示,当然是原谅它啊!并认为企业勇于承担、负责到底还是挺靠谱的,期待满血回归。但亦有部分车主不满,抱怨道,既是“设计原因”理应退车,仅通过“抑制机油液面增高”,治标不治本。总的来说,在各方压力下,本田在短时间内能拿出这样一个“下血本”的解决方案,无疑增加了消费者对本田的信心,相信经此一役,发动机的升级改进自然也是不在话下,重回巅峰指日可待。

对于上汽通用召回问题,本期投诉虽有反馈,但网上信息量相对较少。另外,上汽通用五菱多款车型被冠以“神车”称号,但如今变速箱故障重现,遭遇反差囧,而变速箱故障致动力不足、问题久拖不决等连带问题频被吐槽,也不知道上汽通用脸疼不疼。针对轮胎磨损、出现裂纹的问题,车主多在召回网官网咨询责任所属方,并质询问题得不到解决的原因。

四、咨询:售后咨询凸显维权意识

数说|汽车投诉风云再起 东本能否力挽狂澜? 监测时段内,汽车召回网的咨询数量共计35件。其中发动机异响、漏油等问题咨询数量最多,占比达20%,从侧面反映出汽车核心硬件之一的发动机问题备受关注。再者,汽车召回本是制造商致力于消除缺陷,为用户提供更安全的产品、更优质服务的体现,从而保障用户合法权益,但厂商若未能妥善处理召回查询、经济补偿、根治问题等细节,结果难免差强人意。另外,消费升级时代,售后服务愈加重要,索赔、保养、维修等售后问题也达到一定的咨询量,显示了车主的维权意识以及对汽车维护的看重。

责任编辑:王博

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