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两厢车的实力搅局者 试驾一汽丰田威驰FS

字号: 2017-06-26 18:04 来源:荆楚网 我要评论(0)

俗话说:“存在的就是合理的。”

面对中国强大的年轻消费群体,特别是85后、90后的迅速崛起,他们的消费观点和消费需求与“老同志”的消费理念相比,已经发生了天翻地覆的变化。年轻、时尚、科技范是他们这一代人的时代标签。正是基于此,一汽丰田审时度势,以迅雷不及掩耳之势推出了旗下第一款两厢车型——威驰FS。

面对高手云集,竞争异常残酷的的经济型两厢车市场,广汽丰田YARiS L致炫,广汽本田飞度,上汽大众POLO等这些耳熟能详的竞争对手,威驰FS将有哪些制胜的法宝?让我们按照常规的行文模式首先来感受一下这款产品的特性。

外观设计:高颜值时代自然引领潮流风尚

在这个以颜值取胜的新生代中,一款外观时尚新锐的产品往往能攫取年轻人的心魄,这是整个日系车型的拿手好戏,也是日本工业精细求精的特长。一汽丰田威驰FS正是具备了这样的基因,于是,从其兄长三厢版威驰摇生一变,造型迥异、别具一格的两厢版威驰FS就这样诞生了。

毫无疑问,威驰FS前脸仍然保持了丰田标志性的“Keen Look”家族式造型,

这样的造型设计即充满动感劲锐之势,又具时尚前卫之感。前脸宽阔兼具喜感的蜂窝状的进气格栅配以镶嵌在上进气格栅吊钻式LOGO的经典设计,很容易俘获女性的芳心。LED日间行车灯与示宽灯的分层设计,与前大灯看似衔接不紧凑,实则别有用心,如此设计,同样具备喜感和冲击力,能一下子拉近与消费者的距离。

沿着大灯的目光所及之处,便是威驰FS修长且灵巧的车身线条,威驰FS侧面的腰线由前大灯延伸至整个车身,直至尾灯处,与转向灯、倒车灯之间相互勾连,融为一体,使威驰FS的身姿更显流畅、圆润。值得一提的是,威驰FS的点睛之笔便是采用了悬浮式车顶以及隐藏式C柱设计,这给它增添了不少时尚的气息,突出了该车的科技感和运动气质,相信能俘获不少消费者的眼球。

威驰FS根据版本提供了多种轮圈样式和尺寸,其中中低配版本配备了14英寸或者15英寸的钢制轮圈,只有高配版本才配备15英寸的铝合金轮圈。

内饰空间:精雕细刻成就品质内饰和大空间

前文提及,日系车型的特长就是精益求精,威驰FS的内饰设计同样遵循这样的原理,新车中控台上方采用的虽然是硬塑料材质,但细致的纹理以及仿缝线设计的加入让视觉效果得到了很大的提升。

三幅式方向盘可手动上下调节,左侧的多功能按键可控制娱乐系统,右侧的按键可以控制行车电脑。运动感十足的炮筒式仪表盘设计是该系的特色,白色的刻度加上蓝色的基调,简约时尚,一目了然。仍然值得点赞的是做工方面,威驰FS车内各种结合处都把控得比较细致,凡是看得到的地方都做得挺好,保持了丰田的水准。

威驰FS全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助以及发动机自动启停是亮点,顶配车型配备了一键启动和定速巡航功能,在该级别价格区间的合资品牌车型中也不是很常见,属于配置较高的水平。

威驰FS的长宽高分别为4140mm×1700mm×1495mm(1.3L MT车型的长宽高是4140mm×1700mm×1485mm),轴距为2550mm。得益于一汽丰田的精心安排,车内空间的利用率达到了超越同级的水平,人性化的座椅设计与几乎没有凸起的平整化后排地板等细节处理,为后排创造出更宽敞的乘坐空间。威驰FS后备厢空间能够满足日常使用需求,在装大件物品时,还可将后排座椅4/6放倒,增加了车辆的实用性。

动力操控:酣畅淋漓的动力输出更具驾驶乐趣

威驰FS属于那种很平易近人,脾气随和的车型,开起来灵动轻巧,这种风格和许多车主开过的卡罗拉、雷凌以及锋范的风格都挺相似。油门调校的力度均匀,动力输出平缓而线性,非常易于上手。

作为一款引领入门级两厢车价值升级的先锋座驾,威驰FS搭载了丰田双VVT-i NR系列发动机。丰田专利的双VVT-i可变气门正时技术,能根据车辆运行的实际状况,对发动机的进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制,在实现燃油充分燃烧、减少排放的基础上,保证强劲充沛的动力输出。得益于这项技术,威驰FS搭载的5NR-FE 1.5L发动机,最大功率达到79kW,最大扭矩达到140Nm。

与发动机相匹配的是8速S-CVT超智能无级变速器。除了众所周知的传动效率高、重量轻、油耗低、换挡平顺等特点,S-CVT超智能无级变速器可随时根据油门踏板的开度及发动机转速做出换挡选择,带来畅快自如的加速感。

威驰FS全系配备VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能,同时配备ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等丰富的主动安全装备。此外还有,丰田独有的GOA冲撞吸能式车身技术,前部及侧部SRS空气囊、ISO-FIX标准儿童座椅固定装置等等,主被动安全系统相结合,为乘员提供安心周到的保障。

结束语:最新数据显示,威驰FS 5月销量再次突破3000辆,达到3786辆,而上市以来的累计销量已成功破万。如此傲人的销售业绩,也充分说明了后来者必定是一个搅局者。在SUV车型和三厢中级车大行其道的当下,一汽丰田在谋略细分市场的前瞻性往往领先一步,此次布局两厢车型的首款威驰FS,从目前的销量和态势来看,已经显现出巨大的亮点和优势。

Tags:威驰;威驰FS;两厢车;搅局者

责任编辑:王博

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