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“从一而始 善始善终” 深度试驾全新BMW1系

字号: 2017-03-15 21:55 来源:荆楚网 我要评论(0)

“从一而始、善始善终”这句中国的古训影响了一代又一代人,同样也适用于“BMW”这样的汽车豪门。在生活中我们更习惯将宝马的各个车型以阿拉伯数字区分,从BMW 1系到BMW 7系,其中的每一款车,宝马都赋予其独有的生命力。而此次宝马推出的全新一代BMW 1系运动旅行轿车则是一个轮回的开始。

全新的BMW 1系运动轿车的出现让人眼前一亮,“UKL前驱平台”、“三厢”以及“20万”的市场售价,全新的BMW 1系这招显然打破了人们对常规宝马的原有印象。即便网民们对三缸机的声讨此起彼伏,但我仍然相信还是有不少朋友准备好了票子去驯服这匹“宝马”。

宝马1系三厢(以下简称BMW 1系)作为BMW 2系旅行车和全新X1的同平台车型,均出自UKL前驱平台。有了前面两款车型作为市场铺垫,再来看前驱的BMW1系似乎也就没那么让人难以接受。

上面说了很多,其实也只是为了表达一点,我喜欢宝马1系。所以当我试驾了全新的宝马1系运动轿车之后,对其也有了更加深入的了解。

不错的眼缘

我身边的很多朋友在选择自己爱车的时候,对于外观的要求颇高,若是眼缘不佳,想必购买的兴趣会降低不少。所以,从这一点出发来看,宝马1系运动轿车站在了“眼缘”一词的制高点,6边型的日行灯以及大家喜闻乐见的双边单出尾喉,辨识度相当高。而在两侧大灯的正下方采用了宝马M套件的设计风格,其黑色的后视镜配色也算得上是提神之作。

整体的车身线条相当匀称,车侧的比例也很协调,较短的前悬与长车头仍旧诠释着自己的宝马身份,而中车身、短车尾则是宝马一贯的运动风格。出自UKL平台的BMW 1系采用了横置的发动机,这使得机盖的高度有所增加,设计师同样也对车尾做了调整来确保这辆BMW 1系看起来更具立体感。

在内饰这一块,BMW 1系延续了宝马这些年来一贯的风格。作为一辆运动轿车,采用了方向盘向驾驶员倾斜的设计路线,整体的中控台也用简单的横平竖直线条来勾勒,视觉效果很赞。

作为前驱车,山路仍有推背感

这台BMW 1系极控感受如何?我想这一定是各位看官最为关注的问题。这台BMW 1系在山路驾驶的时候并没有让我觉得难以操控,相反如果你控制好车速,认准行车轨迹,那么方向盘精准的指向性一定会让你大呼过瘾。行驶在仙女山的盘山道上,精准的转向加上适中的阻尼感让这台BMW 1系显得活泼却不失沉稳。

说实话,对于那些了解宝马的车友们而言,这套来自爱信的8AT变速箱或许是其纠结的一个重点,毕竟BMW与ZF有着多年的默契,而ZF换挡时出色的相应,与动力衔接上的平顺性早已传为一段佳话。而在我的体验过程当中,这套爱信的变速箱似乎与前者之间没有太大差别,无论是在激烈驾驶还是在高速行驶的过程中都显得十分从容平顺。

我有幸在通往仙女山的山路上将这台BMW 120i运动轿车的油门深深踩下,无论我将车辆调整到哪个驾驶模式上,变速箱都能迅速完成降挡,不拖泥带水。并且油门踩下的深度和降挡的取舍做的十分完美。驾驶过程中整体的换挡感受并不像AT变速箱,而是更像一台双离合!

再运动也要回归都市

自从BMW 1系装备了这套全新的B48发动机,不仅提升了动力,更提升了其燃油经济性与驾驶的平顺性。对于现代都市“去哪哪堵”的情况而言,通勤的成本实在是太高。而这台全新的B48发动机无论是你大脚踩油,还是让车辆持续怠速,亦或是山地驾驶,其油耗控制的程度也相当惊人。以我深度试驾的过程中这台BMW 120i为例,其油耗只有9L/100km左右。要知道这可是一台2.0T的发动机啊!

另外,对于现在很多的年轻人而言,音乐已然成为旅途中不可缺少的一部分,而这次BMW 1系运动轿车的音效提升相当明显,一改“宝马没有低音”的路数,整体音效更加浑厚,声场也更宽。

每个人的经历不同,所选车辆的类型也各不相同。或许,我不会再有机会成为BMW 1系的车主,但对于一个喜欢宝马的车迷来说,新一代BMW 1系的出现仍旧让我眼前一亮。的确,它是三厢、前驱并且来自与MINI相同的UKL平台。但其整体的外观特质与激进的操控风格并没有丢掉宝马的特质。无论在转向、空间还是情怀,BMW 1系都要更加贴近生活。

(编辑:周舟)

Tags:试驾 深度 全新

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