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2012武汉国际车展即将揭幕门票30元

字号: 2012-10-11 16:49 来源:车讯网 我要评论(0)

核心提示:一场汽车界的饕餮盛宴——第十三届武汉国际汽车展览会,将于本周五在武汉国际博览中心拉开帷幕,为期5天。主办方预计,本届车展观众将达40万余人。而为了让观众看得过瘾,将首次采取A、B馆联通方式布局,参展观众需花30元购买门票。

一场汽车界的饕餮盛宴——第十三届武汉国际汽车展览会,将于本周五在武汉国际博览中心拉开帷幕,为期5天。展会由中国机械工业联合会、中国国际贸易促进委员会、湖北省人民政府、武汉市人民政府、中国国际贸易促进委员会汽车行业协会共同主办,而国际博览中心将开放10个展馆供各大展商“摆摊”,展出面积将超过12万平方米,展车多达750余台,创下武汉车展规模之最。

门票30元

预计40万人将涌进国博

此次开放的10个场馆中,其中9个馆为整车馆,届时国际汽车巨头和国内自主创新品牌将悉数亮相,奔驰、宝马、奥迪、通用、福特等70多个品牌同台竞技。据主办方介绍,展馆内除了设有普通乘用车馆外,还开设了豪华车馆,专门展出豪车、豪华改装车以及老爷车,而目前报名参展的最贵一台车为劳斯莱斯幻影,其市场售价在800万以上。

在室外,开展试驾、路演等助阵活动,让更多想要购车的观众能获得更直接的体验,还有1个场馆专门用于展示汽车用品及零部件。

展出面积和参展商的数量创新高后,参展观众也将有新突破。主办方预计,本届车展观众将达40万余人。而为了让观众看得过瘾,将首次采取A、B馆联通方式布局,参展观众需花30元购买门票。

承办方之一,汉诺威米兰展览会中国有限公司总经理符禹介绍,将花3年时间,将武汉国际车展打造成为,继北京、上海、广州、成都后的中国第五大车展。

而纵观目前国内车展,除北、上、广之外,仅从布展面积来看,成都和沈阳都仍在武汉之上,展出面积分别为13万平方米和15万平方米,而长沙和深圳则略逊于武汉,只有9万平米和4.5万平米。武汉要想坐上第五的宝座,还要进一步扩大影响力。

连续2月产销破10万辆

湖北汽车产业增长回升

受全国车市低迷影响,湖北汽车产业发展今年上半年曾陷入低迷态势,4月、5月产销曾一度出现下行。

而随着英菲尼迪正式落户襄阳、上海通用武汉基地奠基、东风本田第二工厂投产……湖北汽车产业带上一系列的喜讯,目前正在冲淡产业规模发展的阴霾,从7月份开始,湖北汽车产销连续两月突破10万辆,产销势头开始回升。

据湖北省经信委数据显示,今年前8个月,湖北汽车累计产量102.4万辆,汽车产业主营收入达到2292.1亿元,同比增长7.4%,占全省比重11.9%。

纵览荆楚大地上,汽车产业已引擎全开。此处汇集法系、美系、日系三大造车技术,而在24家整车企业的辐射之下,1168家汽车相关企业“机械轰鸣”,从业人员超过36万人。而去年全年,全省汽车产业实现主营业务收入3665亿元,18.2%的增长,更让这条800公里长的“汽车走廊”愈加夺目。

追赶北上广

争当国内二线车展“头羊”

缺乏一个风向标式的大型车展,成为湖北汽车工业发展的一大憾事。“成都车展效仿日内瓦,武汉车展要追赶底特律。”符禹介绍,除去北、上、广三大车展以外,成都、武汉已经成为省会城市中的领头羊,而如何找对各自的定位是目前的关键。

以成都为例,其本身汽车工业基础不太发达,就效仿同样不具备产业优势的日内瓦,打造专业国际汽车论坛,在引领汽车业界舆论上先声夺人,目前该论坛已成为成都车展的亮点。“武汉要着重新技术、新产品的展示。”符禹分析说,拥有良好的工业基础,武汉未来要在专业展示上提升厚度,发布最先进造车技术并依托专业论坛提高影响力。符禹介绍,今年组委会对噪音、布展等硬件设施都做了高标准要求,3年之内,武汉车展将跻身为国内第五大车展,仅次于北京、上海、广州和成都。

模特身价千元起

车展升级相关配套跟涨

随着武汉车展影响力的提高,相关配套的规格也随之“涨潮”。

昨日,记者来到武汉国际博览中心时,一些展位的展台已经开始搭建,而从一些品牌托运的器材外包可以看出,目前各品牌对武汉车展的重视程度正在提高。去年同期,记者来探营时,器材柜上大大的“C”字母(C级车展装备),似乎从一开始就预示着大部分厂家,将武汉车展视为三流展会,而如今“B”字母的器材柜(B级车展装备)逐渐增多。“材料、样式都是厂家定好的。”某合资品牌展位的搭建工告诉记者,往年也是他们在国博进行搭建工作,而当时的负责人都是经销商。

而从模特的身价,也可以看出展会的升级。在去年举行的上届车展上,五六百元的日报价还能请到模特,而今年大部分模特的身价都已涨至千元以上。“最低的也得8000块。”某豪华品牌市场部负责人透露,随着今年展会规模的扩大,本土模特已经供不应求,很多公司已经开始从北京、上海等地调人。

10辆千万级“老翁”来汉赶集

电影《变形金刚》中,一些看似老态龙钟的老爷车,在接触能量源之后,马上就又焕发生机,而在现实生活中,经过一系列的改造和升级,很多已经“老得快进坟墓”的老爷车,也能焕然一新,而由于很多车存世不多,所以其身价也都涨至千万以上。

而在此次武汉国际汽车展览会现场,主办方就专门设立了一个老爷车展览区,江城市民有望一睹这些老古董的“英姿”。

年纪最大的已经70多,年纪最小的也有四十出头,此次参展的10辆老爷车中,有此前只有英国皇室才能乘坐,有着“跪天使”标志的劳斯莱斯幽灵;也有1929年生产的福特A型车;还有国内最早一批于1972年量产的上海SH760轿车,如劳斯莱斯幽灵,在全球产量只有400余辆,目前身价至少在千万以上,比目前最新款的幻影还要贵几百万。“未来老爷车专区,将成为武汉车展的一大特色。”武汉国际博览中心经营管理有限公司董事长李涌介绍,老爷车就像是一部汽车文化的历史书,同当今更高科技含量的汽车产品交织在一起,势必会给参观者以视觉冲击,也会给一些专业人士带来更多的思考空间,由此也能给武汉车展打上“博古通今”的烙印。

记者了解到,目前10辆老爷车还在运往武汉的途中,而车辆则全部来自于四川的三和企业集团。该公司董事长黄宗敏早在上世纪就开始收藏老爷车,目前拥有如老红旗、伏尔加、福特等几十辆不同国家的老爷车。目前,该公司已开辟老爷车翻新业务,翻新技术达到国际水平。

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责任编辑:雷小燕

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