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专访奔驰中国总裁麦尔斯:奔驰价格已回到健康水平线上

字号: 2012-09-13 12:39 来源:荆楚网x 我要评论(0)

核心提示:近期,对于奔驰今年上半年在中国市场份额、销量与奥迪、宝马两大对手的差距等众多问题。8月21日,奔驰中国总裁兼首席执行官麦尔斯和奔驰中国销售及市场营销执行副总裁郝博接受了部分媒体的采访。

近期,对于奔驰今年上半年在中国市场份额、销量与奥迪、宝马两大对手的差距,奔驰中国与北奔的销售整合进程迟缓以及奔驰部分车型在经销商层面出现价格跳水等不尽人意之处等问题,国内媒体多有评论。8月21日,奔驰中国总裁兼首席执行官麦尔斯和奔驰中国销售及市场营销执行副总裁郝博接受了部分媒体的采访。以下是参与采访的新华网首席顾问、独立汽车观察家李安定为新华汽车和网通社发回的采访记录。

奔驰中国首席执行官

奔驰中国总裁兼首席执行官麦尔斯

    麦尔斯:上周日我们在上海举办了一场非常盛大的smart活动,邀请到了NBA巨星科比和我们一起欢庆smart在中国市场良好表现。的确,smart在今年前7个月的势头强劲,在中国大陆地区售出超过9700台,同比增长55%。可以看到,smart在其所在细分市场,业务表现是非常出色的。

    谈到即将在下周举行的成都车展,这是第一次我和郝博先生两个人同时参加B级车展,也展现了奔驰对B级车展和区域市场的重视。

    媒体:请问麦尔斯先生,今年上半年中国汽车市场,包括豪华车市场的增速都在下滑,但是三大品牌中奔驰增速下滑相对更厉害一些,这其中的原因是什么?未来几个月,奔驰会采取哪些针对性的市场策略提升销量和市场占有率?

    麦尔斯:奔驰今年前七个月在大陆市场累计销售了近12万台车,同比增长10%左右,和中国整个车市增幅情况基本上是持平的。谈到我们在豪华车市和其他两个品牌不同的增长情况,应该说归结为以下三方面的原因。

    第一,为了GLK国产做准备,北京奔驰在今年年初停工达六至七个星期。由此在今年上半年,在相关国产车型的市场供给上出现了一些短缺现象。而小排量的车型又在市场上非常畅销。

    第二,作为奔驰“SUV年”的主打车型,新上市的全新M级越野车自今年三月上市以来,市场反馈热烈,供货一度出现了相当程度的短缺。

    第三,另外受限制的就是B级车,由于老一代产品淡出市场,全新产品即将在成都车展前夕亮相,所以目前正处于新旧车型更换的关键时期。这款车每月对于奔驰市场销量也有很大贡献,之前的月销量在1500到3000台。

    到年底前,我们会在产品引进上有一系列举措,比如借着成都车展的契机,我们会向市场推出三款车,一款是刚才和大家介绍的全新B级车;另一款是M级的入门车型ML 300越野车;第三款车是R 350 BlueEFFICIENCY大型多用途旅行车,这款车一直在中国市场非常畅销。此外,全新R 350搭载了最新的BlueDIRECT V6缸内直喷汽油发动机,以更高燃油效率提供强劲的驾驶体验。成都车展后,我们还会有另外五款新车向中国市场推出。

    关于经销商网络发展的计划,截止到目前,我们的经销商网络覆盖了全国97个城市,经销商共计达到217家,我们期待今年年底这个数字可以达到250-260家。我们在新的网络发展计划中,也会特别着重针对三、四线城市进一步推广我们经销商网络的发展。

    媒体:现在大家比较关心奔驰中国股权的变动,股东利星行为什么会愿意减少股权比例?

    麦尔斯:首先,我们认为利星行对于奔驰来说是一个非常重要的战略合作伙伴,在奔驰的经销商网络里也扮演非常重要的作用。谈到目前戴姆勒增资奔驰中国,这个决定是双方经过很长时间,在友好的气氛中达成的意向。由此,戴姆勒增加了奔驰中国销售公司股份,从原来51%调整到了75%,股比增加将由增资的形式完成,利星行将占25%的股比。

    股权结构的调整,不会对我们业务的日常运营产生实质的影响,比如我们目前的管理层人员和以前是一样的,并没有影响到我们现在管理人员的构成情况。

    同时,一个国际大品牌的的市场营销,通常是通过批发公司和经销商网络来实现的。我了解利星行在中国的业务表现大概已有十年的时间,可以说利星行和奔驰业务的重心是不一样的:奔驰一直把业务重心放在批发业务领域,利星行一直把业务重点放在零售领域,而且双方的合作一直非常友好,大家各自有各自的业务重心。这一次股权的调整,其实也正是能够非常好的反映双方各自的业务重心。

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Tags:专访奔驰中国总裁 专访奔驰中国首席执行官 麦尔斯

责任编辑:高姗

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