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雪佛兰迈锐宝2.0L性能测试 值得购买

字号: 2012-09-13 10:59 来源:汽车之家 我要评论(0)

核心提示:迈锐宝2.0L共有三款车型,算上官方给的2万元优惠,三款车型的售价分别为:经典版14.29万,舒适版14.99万,豪华版15.99万,本文车型为豪华版。那么入门级的2.0L的动力是否能够满足日常使用?油耗如何?是否值得购买?今天就让我们一起来看看。

雪佛兰迈锐宝自上市以来就备受关注,但销量一直不太景气,直到厂家给出全系2万元的优惠,它的市场竞争力终于得到了大幅提升,特别是入门级的2.0L车型,起售价格已经降至14.29万元,成为了大家关注的重点。那么2.0L的动力是否能够满足日常使用?油耗如何?是否值得购买?今天就让我们一起来看看。

雪佛兰迈锐宝2.0L测试

迈锐宝2.0L共有三款车型,算上官方给的2万元优惠,三款车型的售价分别为:经典版14.29万,舒适版14.99万,豪华版15.99万,本文车型为豪华版。

● 动力组合

雪佛兰迈锐宝2.0L车型搭载与别克君威同款的2.0L自然吸气多点电喷发动机,最大功率108千瓦(147马力),最大扭矩190牛米。数据处于目前市场上的主流水平,但这辆车的整备质量超过1.5吨,不免让我们对动力表现有点担心。

雪佛兰迈锐宝2.0L测试

与发动机匹配的是通用的第二代6速手自一体变速箱,在经过升级后,原先为人诟病的平顺性不佳、换挡速度慢、换挡逻辑不好等问题得到了一定的缓解,这些在下面驾驶感受部分中将有详细描述。

2.0L+6AT的组合并不新鲜,我们对这台车的动力表现也没有抱太大希望,不过小排量在燃油经济性上也许会有些优势,选择入门级动力的消费者可能兜里的银子不多,所以在了解驾驶表现之前,我们先来看看它的油耗测试成绩吧。

● 油耗测试

测试当天气温25℃,全程开启空调,车上只有驾驶员一人,共行驶104.8km,其中有约35%为时速30km以下的拥堵路段,约30%为时速40-70km的城市道路,其余为时速80km左右的环路,行车电脑显示的平均速度为29.2km/h,全程共消耗燃油9.64L,平均每百公里消耗燃油9.2L,与行车电脑显示的9.1L很接近。

雪佛兰迈锐宝2.0L测试

雪佛兰迈锐宝2.0L测试

雪佛兰迈锐宝2.0L测试

考虑到我们油耗测试的路况基本属于比较拥堵的状态,对于一辆2.0L中型车来说这个成绩属于正常表现,达到了应有的水准。不过它的油耗表现终究没能超越2.4L迈锐宝,毕竟通用的2.4L发动机具备缸内直喷技术,燃油效率有先天优势。

我们给予的各级别车型合理油耗参考值(非硬性指标)

纯经济的微型车:不高于7升/百公里

小型车/混合动力:不高于8升/百公里

紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里

中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

其他车型:不高于15升/百公里

<注1:纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车,本站不对其进行油耗测试>

<注2:我们的各级别合理油耗参考值,是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级,从而出现大幅度影响油耗成绩的现象,我们另当别论>

● 驾驶感受

日常行驶时,2.0L自然吸气发动机应付城市道路没什么问题,变速箱会把发动机转速维持在约2200转以下,此时的动力输出比较平缓,第二代6AT变速箱的平顺性非常好,动力衔接也很不错,行驶中很难觉察出换挡动作。

雪佛兰迈锐宝2.0L测试

略微深踩油门,变速箱很快领会意图,迅速降下一挡,发动机转速攀升至3000转左右,动力已足够在城市道路中超车。需要急加速时,变速箱能直降两挡,将转速拉高至4000转以上,满足动力需求。不过在高速公路上,2.0L发动机会有点力不从心,时速超过100公里之后加速明显放缓。

雪佛兰迈锐宝2.0L测试

雪佛兰迈锐宝2.0L测试

迈锐宝2.0L的驾驶感受和2.4L车型区别不大,它属于很好开的类型。方向盘力度偏轻,易于转向;悬挂调校软硬适中,将大部分颠簸过滤掉,确保舒适性。高速行驶时的车身稳定性不错,悬挂较好地抑制了变道时的车身侧倾,给驾驶员足够信心,同时,方向盘也存在一定旷量,允许驾驶员有适当的放松。

雪佛兰迈锐宝2.0L测试

2.0L三款车型均未配备ESP,我们并不建议您尝试肆意的激烈驾驶去寻找它的极限,只要踏踏实实开车,不要超速,不要猛打方向猛给油,225mm宽的轮胎所能提供的稳定性还是值得信任的。

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责任编辑:雷小燕

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