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车企争相研发新能源 新能源汽车“高烧”来临?
http://auto.cnhubei.com  2009-9-11 8:40:6  荆楚网——楚天金报
    核心提示:越来越多的新能源汽车项目,也让政府主管部门开始担忧,新能源车投资是否过热,会不会造成产能的浪费,成为值得思考的问题。

  荆楚网消息(楚天金报)作为可持续发展项目,汽车厂家一直没有停下新能源研发的脚步。随着近年来政府采购新能源用车逐渐增多,北京、上海、广州等地或组建新能源车产业联盟,或打造新能源汽车基地,“新能源汽车”俨然成为热门词汇。

  不过,越来越多的新能源汽车项目,也让政府主管部门开始担忧,新能源车投资是否过热,会不会造成产能的浪费,成为值得思考的问题。

  汽车厂家疯狂上马新能源项目

  今年初出台的汽车产业调整振兴规划中,明确提出对新能源汽车产业化的鼓励措施,另一方面,政府启动的“电动汽车千辆新能源汽车示范工程”也已经在全国13个城市如火如荼地开始运行。

  政府的鼓励极大地推动了广大企业研发生产电动车等新能源汽车的热情,一时间,全国各地关于新能源汽车、零部件产业的新项目如雨后春笋一拥而出。

  依托北汽集团,北京市计划2010年新能源汽车产销规模至少将达到1万辆。按照上海新能源汽车的发展设想,2010年,上海将形成1万辆的新能源汽车产能,2012年产能达到10万辆,2015年升至30万辆,整体实力达到国际先进水平。

  尽管号称电动车之王的比亚迪汽车未宣布其新能源汽车规划,但其产能远远超过其他汽车企业已不是秘密。长安汽车宣布,拟首期投资25亿元建设新基地,预计2012年建成投产,达产后新能源汽车产能将达30万辆整车、100万台发动机的年产能规模。

  据调查,目前各地在建项目或规划的新能源汽车产能远远超过政府汽车振兴规划中提出的50万辆规模。

  政府官员给新能源汽车热提个醒

  对于这场新能源汽车热潮,政府部门出现担忧的声音。近日,工信部产业政策司司长辛国斌指出:“新能源汽车生产呈现一哄而上、遍地开花之势,埋下了重复建设和产能过剩的风险。”

  国家发改委产业协调司司长陈斌也在“2009中国汽车产业发展国际论坛”上提醒,涉足新能源汽车生产的企业应充分认识研发生产电动汽车的高技术门槛。他还注意到一个不健康的苗头,即不少企业实际上根本就不具备研发能力,也不掌握核心技术,而是外购关键零部件进行组装。

  陈斌说:“这样的企业一方面是迎合政策和市场需求,另外想借以上汽车项目,谋求取得汽车生产资质,这显然不符合国家的政策导向,也不利于新能源汽车产业的健康发展,这种现象应当遏制。”(记者梁洁)

  别让新能源汽车“发烧友”伤心

  汽车厂家之所以争相上马新能源项目,除了受到政府政策鼓励,更是看中了这一新兴的市场前景。

  6月底,一则“武汉成为新能源汽车试点城市,购买新能源汽车将获补贴”的消息一经发布,本刊就接到不少读者的咨询电话。其中有位郑女士,热切地询问如何能买到电动汽车,并向笔者诉说对本土企业东风汽车发展电动汽车寄予厚望。其实,像郑女士这样的新能源汽车“发烧友”现在还真不少。

  消费者对新能源汽车的关注,一方面是担心油价不断高涨,另一方面也源于汽车厂家的努力研发。

  但诚如政府部门所言,新能源汽车应该健康发展,我们不得不看到研发上的技术难度,以及配套设施的建设问题。新能源汽车产能一下子扩大了,但如果车型的质量没有保证,充电、保养不方便,很快就会伤了“发烧友”们的心。没有了他们的支持,新能源汽车的市场前景将令人堪忧。


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