荆楚网消息(楚天金报副刊)新马自达6睿翼国产在即，近日，笔者在海南三亚率先试驾了这款有着“进化的ZOOM-ZOOM”之称的马自达6睿翼。伴随着海浪声，发动机发出低沉而有力的咆哮，睿翼以强劲的操控和动力表现一展“弯道之王”的风范。

　　外形：更大更时尚

　　在竞争白热化的中高级车市场，马自达6能守住自己的位置，靠的就是“个性”和“运动”。在保留第一代马自达6经典元素的基础上，睿翼融入了高级感和未来元素。据了解，睿翼的设计师们设计的是一款“十年不过时的车型”。

　　笔者眼前的睿翼，比起第一代“型号”大了一圈，长、宽、高分别增加了85mm、15mm、5mm。前灯和尾部都进行了彻底的改变，前大灯设计的灵感来源于自然界鹰的眼睛，有着刀锋一样的眼神，两侧凹下的腰线仿佛是可以撕开空气的利刃。前部和尾部的线条度进行了提高，前部线条的改变是为了适应提高对行人保护规定的设计原则，后部的提高则是为整体的造型和谐，同时使得行李厢的空间得到提升。

　　操控：便利随处可见

　　对笔者这样的新手，睿翼的操控便利性显而易见。它的市场定位采用了新手+老手的全新市场细分模式，可以高度概括为“易开易停”。

　　睿翼采用了换挡拨片以及新型的人性化人机界面系统CF-Net(Cross Functional Network)，将各类常用开关集中于方向盘上。驾驶时，笔者只要对方向盘上的按键进行简单操作，即可实现驾驶者行车时“视线零转移、手不离方向盘”。

　　位于仪表盘上方的集中显示屏还可以缩小驾驶人员的视线移动范围，真正实现了驾驶者“手不离方向盘、视线零转移、驾驶零难度”。

　　动力：名副其实“弯道王”

　　快速过弯的过程中，笔者有几点印象非常深刻。睿翼的EPAS电动助力转向系统，可以针对不同车速提供相应的助力，转向十分精准。发动机运行十分平顺，杂音很少，“呼吸”非常顺畅。车内明显比上一代Mazda6更加安静，这主要是车身底部、侧面和发动机舱的隔音材料得到了加强，0.27的车身风阻系数也有效地抑制了高速时的风噪。

　　连续几个弯道下来，笔者不由得感叹：都说第一代马自达是“弯道之王”，睿翼则是真正的“弯道王中王”！

　　明年年初，睿翼将正式上市，我们一起期待吧。(记者徐媛媛)