图为：表1 4月轿车销量前十位品牌排名

    荆楚网消息 (楚天都市报副刊)受部分车型市场份额大幅下降拖累，4月车企前十的销量同比增幅不大，甚至出现下滑势头。

    中国汽车工业协会的统计显示，4月当月共销售60.49万辆，环比下降13.65%，同比增长10.83%。其中：基本型乘用车（轿车）销售44.46万辆，环比下降13.80%，同比增长7.96%；MPV销售2.03万辆，环比下降10.81%，同比下降1.13%；SUV销售3.95万辆，环比下降9.08%，同比增长38.12%。

    以月销量过4万辆计，前三甲为一汽大众、上海大众和上海通用。第二阵营3万辆左右的厂家是一汽丰田、奇瑞、北京现代和东风日产。广州本田、吉利和长安福特第三梯队月销量则在2万辆左右。其中，同比去年增幅前两位的一汽丰田、北京现代都超过60%！一汽大众、上海大众和吉利销量同比去年增幅在10%以上，其他厂家全部下滑。

    家家都有难念的经。4月销量整体不景气之下，我们发现各厂家车型可谓苦乐不均。即便增幅最大的一汽丰田卡罗拉销售1.4万多辆，其花冠仅3700多辆——同比去年下滑了35%。看来新老两代车型同台也只是一个过渡的策略，垂直换代还是大势所趋。

    一汽大众的速腾和迈腾销量双双攀升的同时，面临换代的宝来则开始下滑，两厢版尤其明显。上海通用的雪佛兰品牌今年一直往上走的趋势，乐风一万多台的月销量佳绩，但马上就要换代的凯越三厢4月份才一万辆出头，换代对销售的影响很大。

    东风日产骐达、长安福特福克斯两厢，上海大众主打的波罗两厢同比去年都出现20%以上的大幅度下滑，可能和东风标致307两厢4月3000多辆的增量有关，抢走各自两厢车市场的一部分份额。

    奇瑞的旗云和QQ，一个大幅下降80%多，一个大幅上升20%多，让人看得心惊肉跳。广州本田思迪同比去年增长30%以上，但新雅阁从3月2万多辆回落至1万多辆，同比去年下滑。

    北京现代虽然索纳塔和御翔下滑外，4月份老款伊兰特卖了9000多台，新款伊兰特悦动超过一万台的销量，共同支撑其由3月份的十名外跃入前6。 记者 李刚

表2 SUV主要品牌销量排名（单位：辆）

当月排名 品牌名称 4月销量

    1 本田CRV 7417

    2 哈弗 4516

    3 途胜 4407

    4 瑞虎 4239

    5 逍客 2661

表3 MPV主要品牌销量排名（单位：辆）

当月排名 品牌名称 4月销量

1 别克GL8 3848

2 奥德赛 3635

3 瑞风 3419

4 风行 1256

5 途安 1159

表4 乘用车前十家生产企业销量排名（单位：辆）

当月排名 企业名称 4月销量

    1 一汽大众 47984

    2 上海大众 46507

    3 上海通用 35523

    4 一汽丰田 32586

    5 奇瑞 26211

当月排名 企业名称 4月销量

    6 北京现代 24459

    7 东风日产 24419

    8 吉利 21195

    9 广州本田 20212

    10 长安福特 19156

    表1：4月，轿车销量排名前十位的品牌与上月比有所变化，其中新上市的悦动表现最为突出，本月销售11023辆，位居第十位，而上月表现较为出色的雅阁本月销量明显下滑，由上月第二位退至第十二名。4月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：桑塔纳、捷达、凯美瑞、卡罗拉、QQ、凯越、夏利、领驭、乐风和悦动。4月，上述十个品牌共销售14.23万辆，占轿车销售总量的32%。

    表2：4月，SUV销量排名前五位的品牌依次为：本田CR-V、哈弗、途胜、瑞虎和逍客，与上月相比，本田CR-V表现依旧突出。4月，上述五个品牌共销售2.32万辆，占SUV销售总量的59%。

    表3：4月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：别克GL8、奥德赛、瑞风、风行和途安，与上月相比，别克GL8由第三位上升至第一，表现最为出色。4月，上述五个品牌共销售1.33万辆，占MPV销售总量的66%。

    表4：4月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、北京现代、东风日产、吉利、广州本田和长安福特。与上月相比，北京现代由第十一位跃升至第六位，表现最佳。4月，上述十家企业共销售29.83万辆，占轿车销售总量的67%。