荆楚网消息 (楚天都市报副刊) 距离新伊兰特悦动上市还有近一个月的时间，本报记者在厦门抢先试驾了这款新车。在酝酿了5年之久，伴随着北京现代第二工厂的启动之后，北京现代带来的伊兰特悦动给人耳目一新的感觉，从外到里都和现款伊兰特“划清界限”。在老伊兰特不停产的前提下，北京现代方面表示，新伊兰特悦动的定价肯定不会低。

    外形抛弃中庸

    向时尚、运动靠拢

    新伊兰特悦动的外型的确很吸引人，在以HD为原型的基础上，拥有更加清新的前脸，更加简练的进气格栅，眼角微微高挑的前大灯中镶嵌着前雾灯，突出富有力量感的轮眉，一条波浪形的高高腰线贯穿车尾让车身富有平衡感。车尾设计的舒展圆润，一体式保险杠与尾灯融为一体，简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。

    空间优势更大

    内饰设计运动化

    长为4542mm、宽为1775mm和高为1490的车身尺寸，在每项数值上都比老款伊兰特有明显加大，就连轴距都增加了40mm，这也使得悦动成为目前同级别车型中内部空间最大的。即便前排座椅都向后挪到极限，后排仍旧有宽松的腿部空间。

    内饰设计偏向运动风格，如车门扶手的流线设计和装配的金属踏板。只是档把处的仿桃木设计着实算得上一个败笔，与车内饰的运动风格有点不搭调。另外，作为一个女性驾驶者，记者觉得座椅的手动调节柄过大，费力且不太方便。

    动力提升明显

    发动机噪音偏大

    充沛的动力，是记者试驾后最大的感觉，而且据官方数据显示，经过调校后的1.6L和1.8L　CVVT发动机比老伊兰特在油耗上降低了14%。

    虽然新伊兰特的路噪和胎噪处理得不错，但当记者加速上100公里时速，发动机的怒吼还是很清晰地传入耳中。记者梁洁