2008，“武汉城市圈”里人的交通新生活

荆楚网消息 (湖北日报)

“圈”里串门“加速度”

俗话说：“一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮”。一直位居“老大”的武汉市，正通过8条出口高速公路的完工，与周边的8个兄弟挽臂前进。日前,武汉市交委有关负责人表示，年内所有道路全部通车。

最早通车的汉孝高速，起于黄陂，一路31公里，通过岱黄高速，直达孝感市孝南区华楚湾，接孝襄高速，形成武汉至十堰的荆楚西北交通大动脉。这个时刻在2006年12月。

一年后，连接武汉与鄂州的一级公路关葛公路竣工。虽然总投资6.15亿元，花钱不算多，可作用不小，因为它连接着两台经济增长“发动机”：武汉的东湖高新技术开发区和鄂州的葛店技术开发区。全长23.4公里，最高时速80公里，让从关山到葛店的车程，从30分钟至40分钟缩短到15分钟。

2007年对武汉城市圈的“交通一体化”，像是收官之年。武汉连接周边8个城市的剩余6条路中，汉洪、青郑、汉蔡、汉麻、武英等5条路已基本建成，正在进行机电、绿化等配套工程施工；和左高速的路基工程也基本完工。

2008年即将到来的前两天，拥有多项建设纪录的阳逻长江大桥也正式通车，使环绕武汉、连通8条出口路、勾连“黄金十字架”京珠与沪蓉高速的武汉大外环，正式“画”圆。武汉——中国交通“天元”的地位更加稳固。

    与此同时，武汉地铁集团透露，城市圈城际间的轨道交通已有了初步构思，先期建设的武汉轻轨可能最先向孝感方向延伸，在武汉与孝感之间形成一条快速的城际列车。

    路通，让百姓离财富更近

    武汉市经协办四处处长江国文，说起武汉城市圈，常简称为“圈”，“找找鄂州‘圈’办啊”。这个有意思的称呼，表明“1+8”在九市的政府层面，已成为日常工作。

在武汉的王总看来，“圈”的另一层含义是：路路通，做生意更方便。他经营着一家高科技公司，原来去孝感，走黄陂，至少1个半小时。现在，上机场高速，走汉孝高速，半小时就到。谈生意，看现场，说去就去，“时间就是金钱啊！”

根据武汉市经协办的统计，2007年，武汉城市圈的周边8市在汉注册企业投资总额15.81亿元，比上年增长40%。其中增长最快的是汉孝高速连通的孝感市，无论投资企业数、投资额，都连续两年排8市第一，并占到总量的30%以上。

爱帝集团是武汉市一家全国知名的内衣生产企业，每天有大量订单要外厂协作加工。总经理胡萍说，别的地方都闹工人荒，我们今年招工，比去年还多了20%。路通看起来是个小因素，可起到了连带效应：周边城市在武汉带动下发展了，农民就不用到外地打工；路通了，回家方便，工人工作也安心。

武汉大学大四学生小周，家住仙桃。今年寒假，他在武汉买的公交IC卡，能在仙桃公交车上“通刷”。武汉市公交IC卡管理公司总经理刘世杰说，今年“五一”以后，“圈”里其他城市就开始装刷卡机，争取国庆节前“全圈通”。