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荆楚网消息 (湖北日报) （记者孙滨、通讯员杨开华、祝天华）在大洋彼岸，美国底特律因通用、福特和克莱斯勒三大汽车骄子聚集，“汽车城”闻名全球。而今，在东方中国，因法国PSA、日产、本田全球三大汽车巨头与东风集团会师，武汉正在崛起成为“中国车都”。
日历翻过2007年，在武汉经济技术开发区这片热土上，东风本田和神龙汽车共生产汽车33.8万辆，33.4万辆汉产汽车从这里奔驰到全国各地，总产值410亿元。
汽车梦在武汉人心中萦绕已久。1952年8月，江零五一工厂试制出M—20引擎，组装了3辆美式吉普车，成为武汉最早生产的整车。
10年前，神龙公司一期年产15万辆工程竣工。2003年，东风汽车公司“迁都”武汉开发区，带动相关产业跨越式发展。3年后，神龙公司产销量突破20万辆，武汉汽车工业总产值达到540亿元，首次超越钢铁成为武汉第一支柱产业。
2002年至2003年间，东风与法国标致雪铁龙集团签署扩大合作协议，强强联手；中国汽车产业最大合资项目——东风公司与日产合资的东风有限公司在汉成立；东风与本田共同组建东风本田汽车（武汉）有限公司，合作生产发动机与整车。
围绕三大巨头，国际汽车零部件大鳄和中小整车企业蜂聚江城，武汉开发区现有整车企业7家，零部件企业160多家，并拥有33家汽车研发中心，一个新兴的国际级汽车城在华中昂首崛起。
武汉开发区工委书记、管委会主任罗长刚表示，力争近两年汽车工业产值达到1000亿元，2015年整车产销突破200万辆，汽车工业总产值逾2000亿元。
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