图为：东风本田公司全景

图为：武汉沌口，中国车都蔚为大观

    去年，东风公司生产汽车115.5万辆，销售汽车113.7万辆，产销双双突破百万辆大关，真正成为一家百万辆级的汽车企业。

    在这两个被东风称为里程碑的数字背后，可以看到东风“节能环保壮大产业”的绿色梦想：东风电动车即将开进北京奥运；东风雪铁龙、东风标致双双入选“中国绿色采购”首选品牌；凯旋、新307入选国产仅有的9款“健康汽车”……

    作为国内三大汽车集团之一，东风汽车集团自觉承担起汽车行业绿色环保的社会责任，在行业掀起新一轮“绿色浪潮”。

　　绿色工厂

    降价、优惠、送礼……当种种促销成为汽车市场“主旋律”之时，东风旗下的东风本田却显得有些另类：不降价，不打折，要买车还须等候一月有余。去年，东风本田实现销量12.7万台，成为国内首家产能利用率超过100%的汽车企业。

    该公司负责人说：“比销量更重要的是，东风本田已成为一家‘绿色企业’，这将保证公司的长久发展。”

    早在建厂初期，东风本田就提出“绿色工厂”观念：摩擦式传动链降低电能消耗65％，降低噪音20％；大量使用辅助机器人装置的生产线提高了10倍劳动生产率；采用屋顶涂层技术使室内温度下降3%……

    在这家绿色工厂内，工业废水在污水处理站净化后，不仅达到了绿化和清洁的使用标准，甚至可以用来饲养金鱼。

    去年8月，一尊白色“巨塔”巍然耸立神龙汽车武汉工厂。此前，这尊“巨塔”的设计高度一改再改，从35米改到40米，再增高到50米、58米、60米！设计高度的多次更改，源于公司对烟囱排放的环保考虑。

    近年来，神龙公司追加投资5000多万元用于环保项目建设，废水、废气、固体废弃物等处理合格率达100％，累计投资绿化2000多万元，完成绿化面积30多万平方米。目前，厂区已是四季鲜花争艳，满眼绿草如茵。

　　绿色产品

    在构建绿色工厂的同时，东风致力于创造绿色产品。

    东风公司负责人说，普通汽车的生命周期是从“摇篮到坟墓”，而绿色汽车的生命周期是从“摇篮到再现”。能源的日渐减少和生存环境的日益恶化，使汽车与生态的矛盾越发尖锐，东风打响绿色汽车革命势在必行。

    早在3年前，东风本田第一台CRV面世时，其排放标准就已经达到欧四水平，这比2010年全国实行欧四提前了6年。如今，全新CIVIC、新世代CRV的尾气排放均已达到欧四水平，成为国内汽车行业环保标准的先行者。

    去年11月，国家地质实验测试中心公布了一份国产新车车内空气质量检测结果，接受检测的包括20个品牌50款国产新车，仅有9款轿车在车内5项有害元素的检测上完全合格。神龙公司作为唯一一家两款新产品参与检测的企业，两款新产品东风标致307、东风雪铁龙凯旋均完全合格，被誉为“健康汽车”。

    汽车业界称，“健康汽车”出现，让人们在自由驰骋的同时，也能自由呼吸。

　　绿色成长

    绿色成长，始终是东风发展的战略课题。如今，东风已步入了融入国际合作的新阶段，创造出令业界瞩目的“东风速度”。

    2003年，蜗居秦巴山区30多年的东风把总部迁到武汉。同年，中国汽车产业最大的合资项目——东风与日产的合资公司东风有限在武汉成立；东风又与本田共同组建了东风本田汽车（武汉）有限公司。

    至此，国际三大汽车巨头日产、本田、PSA胜利在武汉会师，武汉借东风开始打造中国的“底特律”。

    近年来，东风景逸、奥丁、御轩、小康K17、新307、新毕加索，东风日产骊威、逍客、新颐达、新骐达，东风本田新CRV，东风悦达起亚锐欧、狮跑等10多款新品先后推出；东风天龙、大力神重型卡车上市以来，牢牢占领市场，目前累计销售2万多台，出口4000多台；东风拥有完全自主知识产权和自主品牌的我军第一个第三代高机动性军用越野汽车——东风猛士已实现批量生产。

    去年的中国企业500强公布榜上，东风汽车集团公司名列总排行第21名、制造业500强第四名，实现年销售收入达1400多亿元、年产销汽车过100万辆。