荆楚网消息 (楚天都市报) 记者张乐克

    以生产中重卡、中高档轿车等著称的东风集团，突然在微车项目上高调发力。昨日记者从沌口开发区获悉，东风渝安20万辆微车项目将在下月启动建设，神龙公司也将新建一条微车生产线，东风与法国PSA协调后，收购哈飞再次启动。

    尽管去年微车市场下滑，东风集团却逆市大举进军微轿市场。东风汽车旗下东风渝安公司在武汉的小排量微轿生产基地，将于下月动工。

    东风渝安常务副总经理庞海表示，预计将于今年年底投产，设计产能20万辆，初期产能将达到10万辆，主要研发及制造1.3升(含以下)车型。

    庞海表示，东风渝安依据东风的品牌影响力，制造介于轿车与微型客车之间的车型，作为城市代步工具。据介绍，今年东风渝安还将投入近1亿元，建设600家一、二级网点。

    与此同时，神龙公司的股东——东风汽车和法国PSA（标致－雪铁龙）集团，也谋划在国内兴建一条微型车生产线。据了解，即将启动谈判的神龙第三工厂，计划引进PSA的微型车生产线，PSA将引进标致1系列级别的各种时尚小巧轿车，预计车型价格在8万元以下。

    另外，据知情人士透露，东风公司收购哈飞的谈判，也在与PSA协商取得共识后，再度启动。哈飞是北方市场微型车重要生产商，年生产能力超过10万辆。有分析人士认为，东风如果与PSA联手收购哈飞，有可能就是神龙第三工厂。

    眼下，国内微型车生产布局又一轮跑马圈地运动展开。长安集团完成南北布局，上汽通用五菱实现东西连横，上汽通用五菱把颐中汽车打造成北方微车生产基地后，到2010年其微车产量达到30万辆。目前，长安在全国共有10个汽车整车生产厂40万辆以上。随着四大汽车集团纷纷加入战团，微车市场重新洗牌势在必行。