2007年的车市可以用精彩纷呈来形容，无论是老款车型的改头换面，还是各个厂商踊跃推出新车，消费者能够选择更多、更适合自己的产品。进入2008年之后，车市同样值得期待。
随着消费者购车需求的增加，国内的各个厂商也摩拳擦掌，准备在2008年大展身手。从2007年底统计来看，今年自主品牌与合资品牌均有一批新车面世，而且在这其中不乏一些可圈可点、非常具有特色的产品。
微车再度发力
微型车以低廉的价格，经济的油耗深得工薪消费者的喜爱。奇瑞在2007年推出了融合国际设计元素的A1，更美观时尚的车身，1.3升的环保引擎，在国内微车市场上仍然占据着很大的领先优势。不过进入2008年，A1也将面临各多车型的挑战。特别是来自国内自主品牌新车的压力。
图为比亚迪F1
比亚迪凭借F3，成功的打开了经济型轿车的市场，并且占据了一席之地。随之便进一步加快了新车开发的速度。据悉，比亚迪将在今年上半年推出微型车F1，售价估计在2-3万元左右。比亚迪有意将F1打造成为中国的“T型车”，将私家车的门槛再次降低。从广州车展上，我们已经提前看到了这款乖巧的小车，无论从外形设计，还是1.0升引擎的性能，或是工艺水平，F1都会让人眼前一亮，如果价格确实能够在2-3万元区间，那么他对国内的微型车市场将会起到一定震荡作用。
在面对来自国内自主品牌压力的同时，合资品牌也不会轻易放弃微车细分市场，素以制造小车闻名的铃木也有可能在今年引进小车Splash。这款车定位比雨燕略低，整车长度不超过3.8米，外形可爱，发动机将以1.0升为主，作为城市代步非常合适。而5万元的价格对于一款合资品牌的产品来说，也比较合理。
推荐车型：奇瑞A1，比亚迪F1
小型车竞争白热化
虽然微车价格便宜，油耗低，但是对于中国更多的家庭用户来说，在空间上还是略显局促。因此，A0级的小车承载了厂家更多希望。
图为新飞度
国内目前的小型车算得上是百花齐放，百家争鸣，从2008年各厂家的计划来看，本来就热闹的小型车市场还会有更多的生力军加入进来。广州本田的新飞度、广州丰田的新威姿雅力士，长安马自达2三厢、长安福特的新嘉年华，改款206)以及上海大众斯柯达的法比亚等一系列小型车将诸葛粉墨登场。不用汇集之前已经上市的小型车，仅仅看看这个长长的名单，就能感受到在这一细分市场浓重的火药味。
图为新威姿
作为新飞度，新威姿，新嘉年华来说，都属于换代产品。新的造型，新的技术，新的设计理念将是他们的杀手锏，也是最容易吸引消费者的卖点。而之前的老款车型所留下来的良好口碑也为他们在车市的前景打下了基础。新飞度通过加长车身使得灵活空间优势进一步加强，新威姿则融入了很多欧洲小车的设计理念，新嘉年华则继承了福特的动感设计，三款车将接过老款车的接力棒继续前行。法比亚是上海大众斯柯达继明锐之后引入的第二款车型，与Polo属于同级别产品，但是由于品牌定位的不同，法比亚的价格很可能会率低于Polo，不过在性能方面，却不会有太大的差距，性价比值等期待。
面对进入白热化的小车市场，消费者的选择将会越来越多，而对于厂家来说，拿出更多质优价廉的产品才是取胜的关键。
推荐新车：广州本田的新飞度、广州丰田的新威姿雅力士，长安马自达2三厢、长安福特的新嘉年华，改款206以及上海大众斯柯达的法比亚
紧凑型轿车大行其道 两厢车持续升温
紧凑型轿车不仅是车市的主力车型，更是很多厂家利润的主要来源。因此，这块细分市场也成为厂家必争之地。但凡有紧凑型产品线的厂家都准备在2008年推出新品或者对之前的产品进行补充，以赢得更多的市场份额。
图为速腾1.4TSI
今年，大众在上海附近的娄塘发动机工厂将投产1.4升涡轮增压发动机，并且很快就会用于速腾车型。这款发动机最大功率可以达到96千瓦，用以替代之前的2.0升引擎。可以预见，对于日益升高的油价，一款动力相同，但油耗降低的车型很容易得到消费者的青睐。
韩系厂商由于产品线的调整，在前一段时间的市场上表现欠佳，不过进入2008年，以北京现代、东风悦达起亚为代表的韩系车厂上开始了重振韩系车的一系列举措。首先是东风悦达起亚在1月份就推出了两厢赛拉图，价格颇具诱惑力，而北京现代将在4月份推出全新的伊兰特，对于十分关注车辆性价比的用户来说，两款车都是不错的选择，其市场潜力不可小觑 。
除了合资品牌的跃跃欲试，国内的自主品牌也没有停止新车的开发。在不久前，上汽和南汽联手，双品牌战略就此应运而生，原来两家企业已经箭在弦上的新车也将同时发力，冲击新车市场。上汽荣威W2概念车已经正式命名荣威550，是一款三厢轿车，而名爵MG3则是拥有运动风格的跨界车，已经确定在春节后上市。荣威兼有英国和中国的设计元素，而名爵则更多的是原汁原味的英伦风情，双品牌战略在产品线上，定位上实现了有效的互补，从两个方面来迎合消费者的需求。
图为两厢307
2007年在紧凑车型上还有一个明显的转变，那就是两厢车型越来越受到欢迎。消费者的需求就是厂家的目标，2008年，车市也将随之而动。最让人期待的就是两厢版本的307即将上市。回想307上市之初，行李箱成为很多消费者放弃这款车的原因，不过在今年2月下旬，两厢307终于要上市了。而且此间有媒体报道，两厢307除了外形使用新的“大嘴”设计以外，两厢307全车系标配ESP电子稳定系统，对于大多数没有该项配置的紧凑型轿车来说，是一个非常强的竞争对手。也正因为如此，两厢307的价格很有可能还要略高于三厢车型。不过，在喜爱原版307的消费者看来，略微偏高的价格应该不是问题。
推荐车型：北京现代新伊兰特、一汽大众速腾1.4TSI、两厢307、荣威550、MG3
进口车型跟近国际市场脚步
图为宝马1系
在国产车进入快速发展的轨道时，越来越进口车也纷纷引入国内车市。从道奇品牌宣布进入中国市场到旗下的车型正式进口上市，只用了不到一年的时间。而且上市的效率很高。道奇锋哲在1月份刚刚上市，SUV车型酷博也将于2月下旬上市。不过在2008年将要进口的车型中，最令人期待的还是宝马1系的到来。这款在宝马车系中更具运动基因的两厢车，因为其出色的性能成为宝马家族中的一张王牌。先期引进的1系估计只有搭载2.0引擎的120车型，其他车款还需要对先期引入的车型的市场反应进行调研。据业内人士预计，宝马1系的售价有可能与3系车型相差无几，大概在27-30万元的区间。不过宝马1系的声名早已经在国远播，上市之后想必会得到不少粉丝积极的响应。如果销量看好，也不排除宝马1系国产的可能性。
从我们上述列举到的车型来看，2008年的车市依然充满着无限的精彩，也充满许多的未知和惊喜。当回望2008年的时候，给我们留下的应该是一份更出色的答卷，消费者的选择将会更加丰富。 (新浪汽车 孙磊)
