Cross车型一开始是来源于轿车化的SUV，然后逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合。随着Cross Polo、东方之子Cross等车型的上市，Cross概念搅热了汽车市场，也使得消费者逐渐认可了Cross概念。而现在，Cross的舞台上，又多了新萨拉·毕加索。

　　自由空间———大

　　新萨拉·毕加索拥有让人难忘的“水滴”造型，这种艺术的造型除了吸引眼球外，还充分利用了其独特的造型营造出车内空间的最大化，新萨拉·毕加索拥有同级别轿车中最大的乘坐空间，甚至超越了高一级别的轿车的内部空间。 新萨拉·毕加索的行李厢空间为550升，后排3个座椅放倒后可达1969升。相比其他较受市场欢迎的MPV车型，作为宽敞型轿车的新萨拉·毕加索，其内部空间占尽优势，同时由于其后排的3个座椅为独立式，可随意组合和拆卸，因此整车内部显得比MPV的空间还要自由。

　　舒适性———好

　　MPV般的宽大空间造就了不受局促的乘坐环境，而新萨拉·毕加索后排独立的三人座椅和全平的地板设计则带来了更加舒适的乘坐享受。目前市场上仅CIVIC、新萨拉·毕加索等少数车型车厢后排没有了因排气系统或传动轴等元素造成的凸起，乘坐的舒适性就因这一小小的改变而大大提升。同时，配合整车十足的空间感，新毕加索采用了高位剧院式座椅设计，乘坐起来就更加舒适、宽敞。

　　此外，雪铁龙的“后轴随动转向”技术和底盘功底赋予了新萨拉·毕加索极佳的地面附着性，车在转弯过程中，后轮自动随前轮偏转一个微小的角度，即使在急转弯时也非常平顺，不易甩尾或侧倾，可以大大减少后排乘坐者的侧倾力，确保乘坐的舒适。加之其优良的底盘及其悬挂系统，无论在紧急躲闪、高速转弯还是颠簸路面，新萨拉·毕加索都使得车内人员依然坐得泰然自若。

　　操控性———高

　　据介绍，定位于宽敞型轿车的新萨拉·毕加索在动力操控上的表现并不比SUV差很多，尤其是最大扭矩表现很好，通俗地讲就是发动机的劲很大，起步、加速都可以和SUV车型一较高下。

　　同时新萨拉·毕加索2.0L 16V 发动机适配的智能化手自一体变速箱，采用了保时捷Tiptronic技术，既有自动变速箱操纵简单的优点，又有手动变速箱反应快捷的长处，给驾驶人员带来的是近乎完美的操控感觉。

　　法国人的浪漫还赋予了这款车型诸多旅行车的特质，比如新萨拉·毕加索宽阔的视野可以让驾驶者将沿途的美景尽收眼底，而后尾厢行李遮盖帘上特意翘起的“头枕”是为垂钓者的精心设置。

　　集轿车的舒适性和时尚外观、和MPV的自由空间组合三大优点于一身，甚至还带着点旅行车的气质，新萨拉·毕加索正逐渐走进国内Cross T台。石文夫 文 张迪 图