荆楚网消息 (楚天都市报副刊) 事业发布会时隔两天，销量目标接近，广州本田和广汽丰田两大厂家的竞争可谓针锋相对。从近乎重叠的市场指导价，到争夺中高级车市场第一的宣言，新雅阁和凯美瑞的贴身肉搏就此展开。

    2007年12月25日，广州丰田抢先在深圳举行了2008年事业发布会：广州丰田凯美瑞2007年1~11月份的累计销量已突破15.3万辆，17万辆的年产销目标将顺利实现。时隔两日，广州本田第八代雅阁下线，同时发布了2008年事业计划：广州本田2007年累计产销轿车29.5万辆，同比增长13.5%，其中雅阁销量超过11.1万台。

    在凯美瑞取得绝对优势的2007年之后，随着2008年新雅阁的上市，这两款中高级车双雄的竞争将继续。

    价格：新雅阁紧咬凯美瑞

    1月6日新雅阁在全国上市，武汉5家广本特约店联合举办的上市活动在湖北省艺术馆同步举行。

    新雅阁的价格分别为2.4L售价22.98万，2.4NAVI版售价26.48万。这与2.4L凯美瑞的22.98万－26.98万元的售价及其相近。在公布价格的同时，广州本田还宣布雅阁整车三年十万公里免费保修，以及售后服务的零配件价格平均下调7%。为了在今年夺回中级车销量冠军的宝座，广州本田可谓卯足了劲。

    从2007年1—8月的销量统计来看，雅阁在2.4L排量领域的销量大概只有凯美瑞的一半，反而2.0L雅阁比2.0L凯美瑞多卖了一万多台。此次广本率先推出2.4L新雅阁，一方面为了恢复之前受伤的品牌形象，另一方面也是“投石问路”，为2.0L新雅阁的定价铺路。

    任务：新雅阁高出3000台

    在事业发布会上，新雅阁和凯美瑞的2008年销售目标成为焦点。在去年两次调高销量目标并顺利达成之后，广丰把凯美瑞的2008年销量定得略为“保守”——17.5万辆。

    产能的制约是广丰制定目标的出发点，广丰执行副总经理袁仲荣解释说，广丰第二工厂还未竣工，明年所有车型都得依靠第一工厂来生产，做到年产量21万辆已经相当不易。此外，广丰即将投产小车Yaris，对于凯美瑞的产能也将有所影响。

    而广州本田执行副总经理付守杰则宣布：2008年广本的产销目标为34万辆，其中，新雅阁的年销量计划比凯美瑞高出3000台。

    就销售渠道来说，广本的350家对比广丰的160家是有着先天上的优势的。就产能方面来说，广本的两个工厂的39万辆产能对比广丰的24万辆的产能也是占优。广本定出这样的销量目标是有根据的。

    双赢：日系双雄并肩前进

    同出自广州汽车，同为日系品牌，虽然雅阁和凯美瑞的销量之争从北美市场打到中国市场，但并非完全是此消彼长的过程。

    2008年，因为新雅阁的出现，中高级车王者的头衔归属变得扑朔迷离，但是毫无疑问的是将在雅阁和凯美瑞之间产生。日系双雄的争霸不仅蚕食了部分欧美车系的份额，也将整个中高级车市场蛋糕越做越大。