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　　第8代新雅阁与7代相比，空间增大，动力有了提升，在车身强度、转向系统、和底盘都做出了改进，是脱胎换骨的升级。但是和同级车中的最大的竞争对手凯美瑞相比，即将上市的2.4升雅阁具备的优势是否还站得住脚？ 

空间

新雅阁空间宽敞，灵活多变

在空间上，与凯美瑞相比，新雅阁占据绝对优势的地位。车内空间和后备箱空间都是如此。

新雅阁的长宽高分别为4945mm、1845mm、1480mm，比凯美瑞长120mm，宽25mm。虽然新雅阁的高度比凯美瑞低5mm，但是由于其地板降低了15mm，车内实际高度优于凯美瑞。

新雅阁在长度上的优势并没有完全体现在轴距上。车身比凯美瑞长120mm，轴距只比凯美瑞长了25mm，车身长度很可能消耗在后备箱空间上。由于目前为止广州本田还没有公布新雅阁的后备箱空间数据，所以这也只是笔者的猜测，但是新雅阁多变的空间还是决定了它在后备箱空间上的优势。为了达到舒适的目的，凯美瑞放弃了后排座椅放倒的功能，为了满足运送超长物品的需要，在后排扶手处后留出了与后备箱相通的通道；而新雅阁不单可以将后排座椅翻倒，而且翻倒后排座椅的按钮被设置在了后备箱里，这样做的方便之处在于，消费者无需打开后车门，只要在后备箱轻轻一扳按钮，就可以放倒后排座椅，得到装载大件物品的充足空间了。

新雅阁                                                       凯美瑞

动力操控

动力旗鼓相当，新雅阁操控更佳
　　　　　　　　　　

凯美瑞动力的提升比较平缓，配上换挡平顺温和的变速箱，起步提速虽然算不上“肉”，但却无法体会到激烈驾驶的运动感觉。底盘调校比较软，对凹凸路面的颠簸过滤得比较彻底，路过大坑或减速带时不会觉得很颠。怠速时发动机很安静，起步提速过程中，发动机噪音较大。整体来说，凯美瑞在动力操控上更倾向于舒适，比较温和，谈不上运动。

新雅阁的功率和扭矩分别比凯美瑞高出9KW和1Nm，动力稍强。新雅阁提速不觉得拖沓，速度在120km以下时，加速流畅，踩下油门后速度提升比较快。速度超过140km，踩下油门后，速度的提升相对迟缓一些。在动力表现上，雅阁比凯美瑞略强，具备运动的特点，但不够明显，动力表现中规中矩。

新雅阁的动力表现只是略高于凯美瑞，它真正的强项在于操控性能。新雅阁底盘设计的比较平整，行驶时噪音很小。整车的重心比较低，转向时车身的侧倾得到了很好的控制，车身更加稳定。不仅如此，新雅阁的新技术VGR转向系统，使得车身在低速时转向灵活，高速时转向精确（低速时，方向盘比较轻，车身随方向盘的转动更灵活；高速时，转向比较精确，便于控制）。新雅阁美中不足的一点是：长车身在舒适性的评价中给新雅阁带来了好成绩，但是在操控上，却明显拖了新雅阁的后腿。新雅阁的车身比凯美瑞长了120mm，在转向、调头和停车入位时会感觉对车身的控制不如凯美瑞那么灵活。VGR转向系统能够缓解这方面的劣势。

安全

凯美瑞的主被动安全配置都很丰富，新雅阁略显不足

新雅阁全系标配前排双气囊、侧气囊、VSA车辆稳定性控制系统（功能相当于ESP），最高配车型还有窗式侧气帘，辅助安全配置包括氙气大灯、雨量感应式前风窗玻璃雨刮器。从新雅阁安全配置来看，这也只是主流配置的水平而已，谈不上特别突出。

凯美瑞在安全配置上比新雅阁丰富一些。凯美瑞的安全配置包括标配前排双气囊、侧气囊、窗式侧气帘、VSC车身稳定控制系统（带TRC系统），辅助安全配置有氙气大灯、AFS前大灯智能随动系统。虽然VSC车身稳定控制系统并不是2.4排量所有车型的标准配置，略微落后于新雅阁，但是AFS大灯智能随动系统的辅助作用，让凯美瑞扳回一局。凯美瑞的大灯随动转向系统，使车灯可以根据车身倾斜的角度来调整照射中心，在走上下坡较多的山路时，提升了行车安全。

配置

新雅阁主推新技术，更加方便实用；凯美瑞比较保守，注重车内环境

新雅阁和凯美瑞的配置都很丰富。真皮座椅，驾驶席可10方向电动调节，前排座椅带电加热功能，双温区空调，定速巡航系统，可4方向调节的多功能方向盘，智能钥匙等配置，在这两款车上都是标准配置。本来日系车的配置在同级车就处于领先地位，在这两款车上更是表现得淋漓尽致。

新雅阁 　　　　　　　　　　　　　　凯美瑞

除此以外，新雅阁和凯美瑞都有一些独有的特色配置。以下为新雅阁与凯美瑞的差异配置：

新雅阁的是国内首款应用硬盘式导航系统的车型。40GB的大容量硬盘，除GPS升级必须占用的5GB空间外，其他的35GB空间可以用来存储音频和视频信息（其中可以保存约15.5GB压缩音乐数据），而且硬盘访问速度比光盘访问速度更快。同时车内还具备USB接口，方便音频和视频信息的导入和导出，并且可以使用MP3等外接播放器。既省去了刻录光盘的麻烦，又不用随车携带光盘，也节省了更多手套箱和中控台位置的储物空间。

凯美瑞的等离子空调和光触媒空气清新剂可以有效去除车内的异味，随时保持车内空气的清新，创造优质的乘车环境，尤其在冬夏两季可以充分发挥这两项配置的优势。但是以上配置并非凯美瑞独有的。

从配置上比较，新雅阁强调实用和便利性，凯美瑞注重车内的环境。

总结

新雅阁的弱项在于安全配置不够全面，4气囊加ESP的安全配置，只能说是现在中级车的主流安全配置。但是和凯美瑞相比，在空间、动力操控上，新雅阁却有着绝对的优势——空间更大、动力更强劲、操控更灵敏。凯美瑞走的是安全性的中庸路线，而新雅阁则兼顾了空间舒适性和动力操控表现，无疑给中级车的准车主们提供了更好的选择。