荣威750外观图片

名爵MG7外观图片

　　王位争夺战

　　品牌渊源：罗孚75对决MG全系

　　荣威750: 8.5分 名爵MG7: 9分

　　07年1月，荣威750上市。上汽买断了罗孚75生产线，荣威750就是基于罗孚75生产出来的车型，虽然上汽无权使用罗孚的商标进行销售，但从荣威的英文名“Roewe”就可以看出它与英国Rover(罗孚)的渊源。

　　07年8月，名爵MG7上市。早在2005年底，南汽就以8亿人民币的价格买下了罗孚MG全系的生产线。相比荣威750，MG7可供选择的车型要多一些，除了MG7 1.8T外，MG7 加长版更是作为旗舰车型与750一较高下。

　　外观：古典VS古典

　　荣威750: 8.5分 名爵MG7: 9分

　　荣威750与名爵MG7的外型很相似，甚至几乎一样。在它们身上都散发着浓郁的英伦古典气质：传统的英式网状进气格栅，膨胀的车身以及流畅圆润的线条，都显示出了英国绅士般的严谨与细腻，又在古典中透露宫廷式豪华。

　　但是，750与MG7的外观并不完全相同，同经过上汽改动的750外观相比，MG7保留着原汁原味的英国古典风格：在车身上“圆润”的元素更多，圆形雾灯、更圆润的车身线条、更饱满的引擎盖、更突出的腰线，MG7纯粹的英式外观便展现出来；而荣威750似乎为了体现出其“商务用车”的定位，在“圆润”的基础上添加了大量平直的线条，更为大气一些。

　　对750和MG7的外观会各有偏好，但之所以我们给名爵MG7打分要稍高一些，其实原因只有一句话：“更纯粹的，才是更经典的！”

荣威750内饰图片

名爵MG7内饰图片

　　车身尺寸：超一流空间，不相上下

　　荣威750: 9分 名爵MG7: 9分

　　空间感受是20万到30万车型的重要评判要素，通过表格可以一目了然的发现空间是750和MG7共同的优势。750的轴距达到了2849mm，在同级车中可说是傲视群雄，在后排轻松的翘上“二郎腿”也不难想像；而MG7L的轴距更是将近3米，完全是豪华级别车型的标准，而在宽度和高度上则是750稍占优势。但是，它们也有着共同的瑕疵，头部空间并没有像长度和宽度那样达到豪华级别，身高超过185mm的后排乘客会感到头部空间有些吃紧。

　　“罗孚”，这个传奇而经典的百年英国品牌和其它英系车一样没有摆脱破产、被收购的命运。但是罗孚的英伦血统并没有随着时代的变迁而消失，它正以另一种方式存在和延续。

　　距英国半个地球之外的中国，上汽集团和南汽集团分别得到拥有着罗孚血脉的荣威750及名爵MG7的生产权，而这两个同门兄弟谁将成为“罗孚”的王位继承者，请看我们的分析。

荣威750发动机图片

名爵MG7发动机图片

　　动力性能：各具优势，750稍占上风

　　荣威750: 8.5分 名爵MG7: 8分

　　名爵MG7在发动机上的优势是除了2.5L发动机外，还有搭载了1.8T发动机的车型可供选择，这就满足了对动力的不同要求。MG7系搭载的1.8T发动机表现也着实不错：涡轮增压使他能够产生118Kw以及215Nm的功率和扭矩，从这两项数据可以分析出这款发动机的高性能。

　　但是如果比较同级别的2.5L V6发动机，荣威750的动力表现就要明显好于MG7了。其实这两款发动机产于相同的平台，但是经过不同的调校，750的引擎可以提供135Kw的最大功率，而MG7给出的数据是130Kw。另外，在最高时速和0-100km/h加速用时这两项测试中，荣威750分别达到220km/h和10.2s，要高出MG7的215km/h和10.5s，在加速过程中会明显感到750要“暴力”一些。此外，油耗方面750也要相对出色。

　　操控性能：底盘调校风格趋同

　　荣威750: 8.5分 名爵MG7: 8.5分

　　荣威750和名爵MG7采用了不同的悬挂系统(荣威750：前麦弗逊/后双叉臂；MG7：前麦弗逊/后四连杆)，单从技术上来讲，四连杆悬挂系统要先进一些，但是从底盘的调校风格上来讲，两车的底盘风格趋同，都十分硬朗。当然，750和MG7在操控上也存在着细微的差别：750更注重驾乘的舒适性，而MG7操控

　　内饰：样式接近，风格迥异

　　荣威750: 8分 名爵MG7: 7.5分

　　750和MG7的内饰都延续着细腻而严谨的英国古典风格，特别是驾驶舱的设计，两车如出一辙：椭圆型的仪表盘组合，椭圆型的空调出风口，精致的中控面板以及三辅方向盘，除了颜色不同外找不到任何差别。

　　750和MG7内饰的样式接近，但颜色和座椅的不同造就了迥异的内饰风格：750内饰以淡雅的浅黄色为主色调，配合舒适的真皮座椅，营造出高贵典雅的豪华氛围；MG7内饰则以深黑色为主，目的是要在古朴中体现出运动气质。相较而言，750的内饰风格更为成功，符合现今的审美潮流，而MG7的内饰会得到部分年轻人的喜爱，但深黑色内饰在某些时候会产生压抑之感。

　　配置：荣威750领先于名爵MG7

　　荣威750: 8.5分 名爵MG7: 7.5分

　　配置方面，750同样领先于MG7。两车配置方面最主要的差距来自主动安全性能配置， 750的主动安全配备虽然称不上尖端，但是拥有VSC电子车辆稳定程序、TCS牵引力控制系统、CAC转向制动系统等电子安全系统也能够让人放心；而MG7只是简单的装备了ABS+EBD，对于一辆30万的车型，这样的安全配备确实有些单薄。

　　舒适性及便利性配置方面，两车各有千秋。在750和MG7上都可以找到GPS导航、电动天窗、电动折叠电加热电调外后视镜、前排座椅加热、多分区自动空调、多功能方向盘等。不同的是MG7L拥有三屏DVD与电动后遮阳帘来体现它对后排乘客的关怀，而荣威750则利用自动定速巡航、后排座椅加热等来体现它的豪华感受。

　　市场：750抢“先”，MG7推“广”

　　荣威750: 8.5分 名爵MG7: 8分

　　从市场层面分析，荣威最大的优势是比名爵要早上市大半年，而这大半年时间却至关重要，除了获得“先入为主”的优势，荣威也要比名爵更早地完成市场成长期和市场观望期，从目前的销量来看，荣威在这点上的优势巨大。

　　荣威750的价格区间是23.98～27.68万，而南京名爵MG7是17.16～30.28万。价格区间分布更广、可供选择的车型更多，是名爵在与荣威市场竞争中的优势。

　　记者观点：

　　通过上述分析大家能够发现，在荣威750与名爵MG7的王位争夺中，750在内饰、动力、配置、市场方面占据优势，而MG7则在品牌文化、外观、车身尺寸方面稍占优势。若要评定综合成绩，750是胜利者，但这并不意味着750就一定能登上王位，最终谁向谁俯首称臣，还需要时间的检验。