荆楚网消息 (楚天都市报副刊) 记者 徐媛媛
奇瑞销售公司副总 秦力洪
直营店选址的共同特征是这些年一直做得不太好的大市场。它不是来抢当地经销商“饭碗”，不以赢利为目的，主要是开拓市场，这些直营店与当地经销商合作，是他们的“拐棍”。
直营店服务会更到位，受益的是消费者。圣诞节后，奇瑞在武汉会开始大的宣传攻势。货源保证、服务水平和管理方面，3－5个月后会有一个大的改观。像杭州直营店开业快一年，不仅自己干得好，还带动、团结省内17家经销商。
奇瑞公司对直营店非常重视。武汉奇祥店高管由奇瑞公司直接选派，每月回公司述职，有的经销商多品牌经营，对奇瑞不上心，管理混乱，降低了奇瑞用户满意度。
直营店对奇瑞分网销售的一个补充。车型分网点销售有利有弊，一方面避免恶性竞争，另一方面缺乏活力，直营店进来就是要“捂热”武汉这个大市场。
吉利湖北省经理 许高华
吉利武汉的网络在调整中，还在做许多基础性工作，调整的基本思路是武汉建3个4S店，辐射鄂东南，渗透全省市场。
竹叶山几家吉利经销商同台竞争的局面会改变，分车型销售以避免产品之间冲突，销量能得到保证；明年吉利有5－6款新车上市，会分别充实到各个店去。布局上，明年趋势是攻二级市场，经济型车市场富康一统天下的局面正在改变，县级网点慢慢起来了，像应城、麻城、大悟等城市今年下半年有的店一个月可以卖到40台左右。
铺设网点同时，要提高服务水平，毕竟县级城市消费者购买经济型汽车往武汉跑很不合算，做保养就更麻烦。而且，到竹叶山买车的消费者原来县级市有7成，现在只占一半。
比亚迪湖北区域经理 李刚
武汉三镇市场都很大，是厂家梦寐以求的地方。比亚迪经销商三足鼎立的市场格局，经过一年的努力基本建立起来。
比亚迪重点在省级城市和B级城市。汽车是大件商品，目标消费者眼光较高，喜欢到省城看车比较。
公正、公平、公开的商务政策，是厂家和经销商建立良好合作关系的基础。
车商“脸谱”
武汉庆云
成立时间：1999年11月18日
代理品牌：吉利波音→吉利→吉利豪情→吉利自由舰→吉利金刚
武汉庆云是吉利在武汉的第一家经销商，所以，蔡庆云说，他是吉利在武汉的新闻发言人，他的店是新品开发部。从笔者闻所未闻的波音汽车卖起，经历了好几代车型，现在专心致志代理吉利金刚。经历了卖吉利车的酸甜苦辣，他感言，造吉利车不容易，卖吉利车更不容易。
湖北骏马
成立时间：2002年6月
代理品牌：吉利优利欧、美人豹、华普→吉利金刚→比亚迪
坐落在雄楚大道的吉利4S店已经挂上了崭新的比亚迪车标。经营吉利这么多年，对这个品牌充满感情。但站在企业长远发展的立场，他们加盟比亚迪网络。有了销售美人豹、优利欧等车型的经验，比亚迪不难卖。副总经理陈林说，买合资品牌车看中的是品牌，但买自主品牌则需要销售顾问的软磨硬泡——自主品牌对销售人员的要求是最高的。
武汉昌利源
成立时间：2004年5月1日
代理品牌：吉利豪情SRV→吉利远景→吉利自由舰、华普海域
在吉利经销商中，昌利源看起来不算强势，好像只知道踏踏实实卖车。这样的经销商是好还是不好呢？总经理阮辉介绍，加上在鄂东的二级网络，今年公司实现销售1000台左右。虽然有点辛苦，曾经也有过心酸，但他对吉利品牌充满信心。他说，从低价竞争到技术竞争，吉利正在转型。
武汉承志
成立时间：2000年4月
代理品牌：吉利美日→吉利自由舰、华普→吉利
总经理王文琪虽为车市少有的女性，但办起事来有着超越男性同行的雷厉风行和胆识魄力。无论是吉利还是华普品牌，承志都卖得风生水起，曾经将美日之星的年销量排在全国第二。所以，在经销商与厂家的博弈中，承志也常常占据主动。一心一意卖车，哪怕经营弱势品牌，也有可能成为杰出的经销商——这是王文琪给同行的启迪。
武汉奇祥
成立时间：2007年11月24日
代理品牌：奇瑞
奇祥是一个新来着，也算是一个另类。为了在武汉这块弱势市场插上胜利的战旗，奇祥作为厂家直营店、旗舰店进入江城。总经理赖晓松说，旗舰店能更好地执行厂家的各项政策、营销方案，尽快把客户满意度提起来。明年，他们要改变奇瑞在武汉车市的格局。两三年之后，市场做起来之后，直营店将转手给有意向的经销商。厂家直接介入渠道，并非长久计划。
武汉国瑞
成立时间：2001年11月28日
代理品牌：奇瑞→比亚迪
投资数千万元，在武昌和汉口树立了两座奇瑞4S店，但在今年，这两家店都更换了店头，国瑞成为了比亚迪经销商。董事长王伟军向笔者介绍一个月的销售战果：11月16日从厂家提车，截止采访当日12月19日，共售出41台。这是一个让人充满希望的开局。
武汉安奇
成立时间：2001年7月
代理品牌：奇瑞
除了奇祥旗舰店，它就是武汉唯一的奇瑞经销商。曾经的“战友”更名换姓，奇瑞厂家的直接介入，这个奇瑞的忠诚伙伴有何感想呢？分网代理东方之子、瑞虎、旗云等车型，品牌内的竞争可以避免。它唯一希望的是，旗舰店的开业，真正能够大大改变奇瑞在武汉的面貌。
