比亚迪F3之所以能称霸中级车市，首先还是得益于产品“物超所值”的性能价格比。F3大气的外形自不必说了，从各地车主反馈的信息看，F3品质过硬、性能稳定，给消费者留下良好的印象，形成了良好的口碑。

　　而这款中级车实惠的使用成本也最为用户称道。油耗方面，获得北京、武汉、重庆、成都各大区节油赛冠军的比亚迪F3比同级别车省油不少，在油价持续走高的情况下，日益理性的消费者确实是将自己的选择盯在了这款车上。尽管今年上市的新车不少，依然没有对F3强劲的市场表现构成影响，可见其性价比的标杆位置还是显而易见的。综合使用成本更经济的F3已成为消费者购车时的首选车型。

　　另一方面，比亚迪遍布各地的销售和服务网络为产品的热销提供了有力支持。今年比亚迪在全国原有9个销售大区的基础上专门设立了北京、上海和广州三个专区，目前渠道辐射、市场规划都稳步进行。今年比亚迪定下了建设100家4S店的具体目标，在建店同时，还提高经销商的门槛，4S店不仅为消费者试车、买车、维修提供更多的方便，而且还为消费者带来舒适、惬意的感受。高质量渠道的形成，对比亚迪品牌的发展，产能的提升提供了很大帮助。

　　除了提高售后硬件水平，比亚迪在售后软件水平的提升上也下了一番苦功。差不多每隔一个月，公司就会将销售店、维修站的人员召回集体培训，平时技术专家、培训师也会下到店里现场指导。

　　此外，随着F3的热销、F3R的上市，比亚迪车主日益增多，对服务的需求也越来越旺，常规服务已经越来越不能满足消费者的需要。今年以来，比亚迪连续发起“五心暖春”、“感恩风暴”等提供服务、回馈车主的活动，一些条件成熟的地区甚至还出现了名为“移动4S店”的上门服务，这些形式多样的售后服务活动，形式灵活、费用不高，受到了消费者的普遍欢迎。也是F3销量坚挺走高的诱因之一。在竞争激烈的中级车市，F3以最快速度突破15万辆销量，书写着车市奇迹，这是一个令人不得不去认真解读的“比亚迪现象”。