11月19日，广汽集团终于在广州车展上推出了自主概念车，事前保密工作做得相当不错，使得此前媒体的猜测大多落空。这次亮相的四款车型，实际上是三款实车加上一个“电磁耦合混合动力系统”模型，除了展示广汽研究院在造型设计的成果之外，也表现了对新能源的关注。广汽集团高层表示，需要用三年时间才能实现从概念车转化到产业化的过程，也就是说，未来量产之后的外观内饰造型与现在不太可能一样，尽管如此，这也是本次广州车展最受人关注的车型之一。

　　车顶部是流行的全景天窗式，延伸到后背箱，想必对乘客是相当舒服的体验，车内部呈高贵的棕红色，大致看去，只是实现到造型设计的阶段，门洞形状的仪表盘散发着科幻的色彩，中控台非常简洁，看不到其他功能，仅仅有换档杆装饰在中间的高度，最下方是类似宝马i-drive的功能控制按钮。由于没有具体数据，还无法了解车身的尺寸。

　　另一辆“A-HEV”造型更加前卫，大致看上去类似于MPV车型，官方介绍中称为城市交叉型多用途车，从侧面看，车顶、腰线均如波浪般起伏，车门采用近年概念车较多见的两侧开门设计，内饰更为简洁，最突出的就是如同F1赛车的方向盘中央是显示屏，具体的功能估计还只是停留在概念性上。

　　此车名称“A-HEV”就是“Advanced Hybrid Electric Vehicle”，意为先进混合动力概念车，装备了广汽集团自主研发、拥有专利技术的广汽电磁耦混合动力系统。

　　展台左侧的白色概念车名为“A-EV”，比前一款车减少一个H，也就是纯电动车，它由广汽汽研院与万向电动车公司联合开发，采用具有自主知识产权的纯电动动力总成系统，并配备先进的聚合物锂离子动力电池组模块，旨在验证“零排放、超低噪声”的环保要求和批量生产的要求。这辆车从外观上不能不让人联想到第八代雅阁，内饰也没有公开展示，可见动力上的概念还是最大的亮点。

　　最后一个金属架子围成的模型，展示的是广汽电磁耦合混合动力总成，力图把电动、发电、机电功率分配、大范围无级变速功能，该系统名为GEM，是广汽与华南理工大学多年合作的成果，广汽集团拥有完全的知识产权。(新浪汽车 苏雨农)