三厢Verve概念车与亮相版本如出一辙

    三厢Verve概念车全球首发广州车展

　　在广州车展之前，两厢版本的福特Verve概念车才刚刚在德国法兰克福车展上与全球车迷见面，福特如此之快的在广州发布三厢版本的Verve概念车足以说明中国市场在福特全球战略中的重要地位。Verve概念车是福特用来向等不及的公众们展示全新一代嘉年华的合手教具，就像福特旗下的其他产品一样，在Verve概念车上我们可以看到新嘉年华的大致轮廓和细节特征，夸张的中网与流线型的车身线条将成为新嘉年华炫耀的资本。此次发布的三厢版本Verve概念车概念车为我们提前演示了福特对新三厢嘉年华的产品设计与风格理解。

　　在今后的几个月里，福特将着手将Verve概念车一点点转变为可以实际生产、制造、销售的新嘉年华轿车。预计明年年初在中国推出的独特新三厢嘉年华与两厢嘉年华也许将拥有两个全新的中文名字。

夸张的前进气格栅是三厢Verve概念车最显著的特征

    车头设计与两厢Verve概念车基本一致

　　我很喜欢三厢Verve概念车的外观设计，这款紧凑的三厢小型轿车风格时尚，这种张扬、自我的外观设计继承自福特“动感设计”理念，力求通过交错混合的线条突出产品年轻化、运动化的独特气质。在已经亮相的福特蒙迪欧-致胜上同样的“动感设计”为大家带来了视觉上的惊喜，而在三厢Verve概念车上，我们也可以找到些许蒙迪欧-致胜的点滴细节。

LED灯头也许不会出现在量产车上

　　三厢Verve概念车结实的车头比例匀称，丝毫没有受到小型车底盘尺寸有限的影响，在缩小的中网与车标下是大尺寸的镀铬进气格栅，一体化的前保险杠几乎包裹住了整个车头，与翼子板的分界线被放到了前轮毂的上方。三厢Verve概念车的前大灯内的转向灯与前雾灯都采用了集束式的LED灯头，这种新颖的灯头由于法规与成本的限制可能不会出现在未来的量产轿车上。从目前展示的版本上，三厢Verve概念车与两厢Verve概念车的车头设计基本一致，在量产后福特的设计师可能会用修改细节的做法将两款新嘉年华在市场定位上略微区别开。与同平台的马自达2家族相比，两款Verve概念车给人的视觉感受要更大更结实一些。

三厢Verve概念车的侧面让人联想起蒙迪欧-致胜

    三厢Verve概念车侧面比例偏向Coupe轿车

　　三厢Verve概念车是一款设计的很成功的小型三厢轿车，我们知道很多小型三厢车由于轴距偏短等问题会出现比例失调的问题，尤其是尾部的处理会让人感觉过于生硬。同级竞争对手遇到的设计问题被福特的设计师成功的解决了，三厢Verve概念车漂亮的车身比例让人过眼难忘，我们可以将这款车的侧面视为蒙迪欧-致胜的缩小版，紧凑的比例带有明显的Coupe风格，短小的尾部似乎成为是车顶弧线的延续。

车顶弧线流畅的过渡到车尾

　　三厢Verve概念车的前门尺寸略微大于后门，也许这将是一款偏重前排乘客的驾驶者之车。相比宽裕的前排在这台概念车的后排头部空间似乎并不宽裕。在与同平台的三厢马自达2进行对比时，我们会发现三厢Verve概念车的侧面也拥有一条倾斜的腰线，自前轮眉起贯穿车身。镀铬侧窗装饰条丰富了这台概念车的设计细节，外后视镜上标配的转向灯绝对是当前时髦的配置，大尺寸的轮毂受限于国内的实际路况也许不会出现在真正的量产车上。

位置特殊的排气管和白色的尾灯是车尾的亮点

    排气管设计巧妙，尾灯色调醒目

　　圆润的尾部让三厢Verve概念车看上去有些像单厢车，后备箱盖的顶端经过冲压处理微微翘起，白色为主色调的尾灯非常醒目。源自三厢Verve概念车的新三厢嘉年华也许会是福特至今最动感的一款轿车，Coupe风格的尾部会缩小后备箱反而空间，但是牺牲一些后备箱的尺寸会带来让人兴奋的运动气质。一对圆型的排气管被安排在三厢Verve概念车车尾的正下方，内嵌式的布置方式非常特殊。与之区别，两厢Verve概念车的双排气管采用的是更加激进的三角形。

　　福特的确是一家动作迅速的企业，虽然对于这款全新的概念车，在内饰等诸多方面的细节我们没有得到清晰的资料，但是三厢Verve概念车将铁定会在明年年初羽化为量产的新一代三厢嘉年华轿车，并在长安福特马自达设在的新工厂投产。