要买车了，买新车还是旧车？这是很多消费者在购车之前都会考虑的问题。近几年，二手车市场持续升温。尽管部分消费者对二手车的质量、维修等方面还有担忧，但仍然有一大堆理由让人对二手车爱不释手。除了价格便宜、剐蹭后不会让人太心疼等特点外，面对不断“跳水”的新车价格，二手车保值率高和新车贬值快形成了鲜明对比。

　　“新车价格降得太快。没买车的人盼着降价，买了车的人却不希望如此。”前段时间刚买了一辆马自达6(以下简称马6)轿车的刘先生对此抱怨道。据统计，在高级主流车型中，9月马6价格下降幅度较大。“我的一位朋友也看中了这款车，我劝他到二手车市场看看，有没有七八成新的马6。开起来没什么区别，即便新车降价了，也不会像我这样受‘刺激’。”刘先生说。

　　最新统计数据显示，从2004年4月~今年9月，国产乘用车价格指数下降了25.2%左右。其中，高级主流车和中级车的价格指数分别下降了24.5%和30.2%。对于二三年前买车的人来说，没有人会想到自己的新车贬值会如此之快。

　　现在的情况是，一些本打算买新车的消费者，转来转去最终买了二手车。北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖对记者说：“很多来‘亚市’买车的人，本来是冲着新车来的，在二手车市场一转，看过车况和价格后，有的决定干脆买二手车了。所以‘亚市’的二手车交易越来越‘火’。”

　　近几年，消费者出售车辆的主要因素包括政策影响、新车降价、使用成本变化、正常年度折旧、事故折旧和其他因素。“降价猛于虎”，据新华信的一项调查分析，新车降价是促使消费者选择二手车的一个重要因素。调查显示，消费者选择购买二手车的三大因素分别是:二手车保值率高、受经济条件制约、临时用一段时间作为过渡。其中，因二手车保值率高考虑购买二手车的人占39.8%。新车在不断降价以争取市场份额的同时，也降低了消费者的产品信任度。在降价的同时，人们购买新车的保值率也不断下降，很多人开始考虑购买二手车。

　　从保值率的角度讲，消费者认为二手车保值率远远高于新车。一位消费者给记者算了这样一笔账：“比如一辆价格在15万元左右的新车，开了半年想转手最少要折价2万~3万元。还不包含当初买车时付的税费。同一车型的二手车，年份相差一年的车差价就要少很多。”北京亚运村汽车交易市场的一位二手车销售经理举例：“例如君威2.5G 自动挡标准型 2004年的二手车价14.3万元，2003年的二手车价是13.3万元。”

　　二手车市场是汽车市场的重要组成部分，在发达国家早已成为汽车销售的主流形式，交易量远远超过新车。据统计，美国是全球第一大汽车市场，去年全年新车销量1650万辆，二手车销量达到4250万辆，是新车销量的2.57倍。日本近几年每年二手车销量都在800多万辆，新车销量却不到600万辆。据中国汽车流通协会统计，去年我国二手车交易量达到190.59万辆，同比增长31.5%，二手车交易量仅相当于当年新车销量的26.4%，与发达国家相差甚远。（记者：陈晓芸/文；吕钊凤/图