继10月9顺利完成正面100%重叠刚性壁障碰撞试验后，10月10日东风雪铁龙凯旋轿车又在中国汽车技术研究中心试验场内接受C-NCAP第二次“考验”—可变形移动壁障侧面碰撞试验。

　　下午14时，试验准时开始。牵引车以50km/h速度撞向试验车辆。驾驶员一侧的车门发生吸能式凹陷变形，但碰撞侧的车门仍然保持在关闭位置状态，乘员舱空间保持良好，车门斜置防撞杆在其中发挥了作用。车顶的加强梁发挥了吸收冲击的作用；碰撞后假人的坐姿端正。

　　驾驶员一侧的侧气帘和侧气囊在碰撞的瞬间及时打开，为成员的头部和胸腹部提供保护。试验假人没有发生位移，坐姿保持良好。安全带正常工作，束缚情况良好。右面门窗保持完好，可轻松打开和关上。这有利于在真实事故中驾乘人员的逃生和急救人员快捷地对车内成员施救。