金九银十本是传统的汽车销售旺季，然而今年秋季的二手车市却迟迟不见往年的火爆，连经销商屡试不爽的降价促销等手段也是反响平平，车市人气仍是不旺，成交量也不佳。据第一车网调查，国庆期间，北京二手车市场的车辆总成交量仅在600辆左右，仅占平日销量的1/3。

　　那么是什么原因造成今年二手车市的金九银十不旺，黄金周也是如此冷淡呢？原因分析如下：

　　一、新车降价对二手车市的打压。年年新车经销商降价促销争夺市场，金九之前各品牌新车就已经出现了明显降幅，九月各汽车厂家更是争相降价以促进销量。新车的不断降价无疑给二手车市场带来了巨大的压力。因为二手车的售价受到收车价格的影响，其价格波动是有一定规律的。用公式可表示为：

　　新车价格∶二手车收购价格∶二手车的销售价格=1∶0.5∶0.3

　　也就是说新车价格下调1万，那么二手车的收购价格降5000，而二手车销售价格降3000。而新车却没有这方面的制约，降价相对较容易，二手车市场价格调节相对较晚且较为被动。在新旧车价格相差不是很大的情况下，消费者当然更愿意选择新车。

　　二、国庆期间相关职能部门放假，影响交易手续的正常办理。长假7天，二手车交易相关部本同时放假休息，造成车辆无法过户、办理手续不通畅等，由于国家规定二手车交易是必须通过车管、交管等手续变迁，成交量无形中被削减了。北京的花乡、中联等二手汽车交易市场都出现了此类问题。

　　三、部分商户放假也是造成二手车销量降低的一个主要原因。二手车市场中的二手车商户大部分都是私营企业，管理上比较松散，在十一假期中，大部分商户都关门歇业，部分没有放假的也采取了轮休等形式放假。仅北京中联市场关门歇业商户就达到80%，这样使本来就不热闹的二手车市场更显冷清。

　　四、二手车市场上的人流量相较节前有减无增。十一已成为传统的休闲长假，被称为“黄金周”，但据今年汽车市场的反映看来，十一长假不再是二手车市场的黄金周。虽然商场、旅游景点的人流量暴涨，日常消费品销量猛增，但是消费者对二手车的购买热度却不大。虽然在黄金周期间汽车市场上也出现了不少的宣传促销亮点，例如北京亚运村汽车交易市场举办的“新旧车置换盛会”，但是也是捧场者好，买单者更少。

　　虽然这个国庆黄金周，二手车市场的销量不尽如人意，但这也表明大众已逐渐形成了正确的消费理念，汽车市场的“金九银十 ”正逐渐被淡化，人们已经不再是非等到过节时才会去买车，现在更多的是有需要的时候就去买，汽车消费已逐渐成为大众的日常生活消费。

　　并且我们却惊喜地发现：通过网络平台的二手车交易正为大众所接受并喜爱。如第一车网在假日期间车辆信息发布量较平时增长了50%，并且流览量也有很大的增长。网络平台已经被消费者接受，二手车网站不仅是汽车市场的补充，成为汽车交易的新亮点。

　　文：孙倩