车友会“老大哥”的凯旋生活

    荆楚网消息 (楚天都市报) 开朗、洒脱、精明能干，这是尤先生给人的第一印象，别看他年轻，但他已经是凯旋车主中的“元老”了。“和凯旋相处一年了，但我这个第一批的凯旋车主，还没有感到一点‘审美疲劳’。”尤先生喜欢冯小刚的电影，总爱用上一些电影里的流行语，“从去年6月提了车以后，和凯旋一起的每一天都有新感受。”

    尤先生的“新感受”在刚买凯旋时更为强烈，他介绍道：“我之前开的是一辆帕萨特，老帕可以说是一款比较‘中庸’的车，它对于我这个对动力要求特别高的人来说，其实并不太适合。但凯旋就不一样，开得越猛越能体现出动力强劲，我现在最喜欢的‘娱乐’，就是开着凯旋跑高速。”其实尤先生当时买凯旋正是看上了凯旋“2.0L动力之王”的名号，“我是早有预谋的。”尤先生开玩笑说，“4000转就有200的扭矩，这可是老帕达不到的。”

    自从有了凯旋，尤先生和一帮朋友出去兜风就常常跑在最前面，开车风格“凶猛”的他还经常和一位开马6的老友较劲。“都说马6的操控性好，但我的凯旋可一点不输它。”尤先生颇有些自豪。

    虽然尤先生是一个喜欢“低空飞行”的人，但他对行车安全还是非常注意的。“我刚买凯旋的时候，只是觉得蓝牙这玩意挺新奇的。但用久之后，就离不开它了。我经常跑高速，用一只手把控方向很不稳当。”除了蓝牙之外，尤先生感受最深的要数凯旋的方向盘，“凯旋用的是中央固定集控式方向盘，我也是第一次用这种高科技的方向盘，但稍微适应了一两天就习惯了。现在我不用放开方向盘去按各种功能键了，什么音响、空调，都可以用方向盘上的按钮来控制。”而且尤先生还发现，凯旋的方向盘的助力系统也与众不同，其助力的大小会随着车速的变化而变化：速度低时，助力较大，转动方向盘很轻松；而速度高时，助力就比较小，这无形中增加了行车的稳定性。

    作为第一批车主的尤先生还是一位车友活动的热心参与者。“因为我是凯旋车主中的‘老大哥’了，而且也是一个挺爱热闹的人，所以我常常会参与组织一些凯旋车主一起出去自驾游，或者举办一些其他的‘腐败’活动。”尤先生的成熟气息让说这些话的他透露出一股“大哥”风范，“我还经常向比我晚买凯旋的车友介绍一些心得。我希望东风雪铁龙能开个训练营，更多介绍介绍凯旋的优秀性能，和一些开凯旋的诀窍。”尤先生还透露说，他开车虽然比较猛，但因为使用得当，加上凯旋的节油性能，所以油耗比较低。“一般70公里左右的速度，只需要5个油；到了90公里也只要6个油；我经常把速度控制在120左右，这时候凯旋的油耗也只有8个左右，确实非常省油。”

    这位凯旋“老大哥”非常珍视在自驾游等车友活动中获得的友谊，“我发现大家的理念比较一致，估计买这款车的人，都是像我这种‘外表沉稳，内心狂野’的人吧，所以大家都很容易沟通。其实，凯旋为我带来的‘新感受’，有很多是和这些开凯旋的朋友们有关的。正是凯旋成了我们的‘纽带’，让我有了这么多‘不见不散’的好朋友。”