未来是什么样谁也说不清，但未来的轮胎是什么样，也许下面的这些“怪胎”能为您描绘一下。

　　众所周知，轮胎的性能总是有侧重，如果想要得到更好的常规公路性能，那么在通过性方面肯定就要有所妥协，而这一切除了轮胎的扁平比和胎体的配方，最重要的决定因素就是胎面的花纹。不过固特异专门为SUV车型设计的一款Terranaut概念轮胎则突破性地改变了轮胎花纹对轮胎性能的限制。

　　这款Terranaut轮胎有着一套与众不同的胎面，因为轮胎上的块形花纹可以通过调整气压突出或缩回，从而在“城市公路胎”与“山地越野胎”两个功能间转换。当驾驶者在城市路面行驶时，这套轮胎可以提供普通公路胎所具备的静音、舒适、节油的特性；而在山地路面行驶时，只要通过调整胎内压力，胎面的块形花纹就会突出胎面，从而变身成为山地越野胎，提供更多的烂路抓地力。怎么样？以后不用担心越野轮胎恼人的噪音和咋舌的油耗了吧！不过这还不算什么，因为更大胆的还要说米其林，他们的一款概念轮胎则彻底打破了橡胶充气轮胎的历史。

　　法国人一直不缺乏想象力，不过能将自行车车轮的原理融合进汽车轮胎的设计倒也还绝无仅有。米其林的这种概念轮胎打破了传统轮毂、轮胎的结构，整个车轮的构造更像是自行车的条辐。正常情况下轮胎靠预紧力支撑，而薄薄的轮胎层只是包裹在轮辐外围，这样做的好处是再也不用考虑轮胎被扎的问题；而且由于大大减轻了车轮的重量，所以普通橡胶轮胎在滚动摩擦中浪费的能量就得以节省，简单地说就是更省油。此外，根据需要，车主完全可以在很小的空间里带上三套不同性能取向的轮胎，因为更换这样的轮胎，也只要更换耐磨的表层就行了。

　　虽然现在这种概念轮胎的问题和需要改进的地方还很多，不过一旦这种轮胎能够量产走向实际，那么轮胎业将面临一场革命，因为我们的车主以后可能就再也用不着千斤顶和备用轮胎了。(张迪)