广州本田副总经理付守杰说：“成立子公司，第一是要获得差异化的竞争优势。”确实，雅阁受到来自凯美瑞的阻击，本田方面车型的有限，以及眼见奇瑞、吉利等自主品牌的异军突起，广州本田开辟“第二战场”也是必然。

　　在中国汽车行业，合资企业虽然是主流，但合资企业独立研发，发展自主品牌还远非主流，在广州本田自主品牌计划面前也横亘着众多难题。

　　“人才是新公司最关心的问题”，付守杰在记者会上广发“英雄帖”，希望国内、海外的优秀人才加入进来，并表示，子公司将尽可能少地依靠日方支援。

　　50：50的中外股权关系，让很多人质疑合资企业旗下的自主品牌究竟有多少自主性？又是什么说服日方通过广州本田这个项目？付守杰避重就轻地回答这是一个“双赢”的决定。

　　自主品牌的制造体系也还是悬而未决的问题，是共线生产还是独立建厂？广州本田的高层还要权衡收益，毕竟平台开发需要大量资金。

　　虽然开发自主品牌前路漫漫，但广州本田依然看得到光明。本田北美研究所的“阿库拉”模式可以令其学习，广州本田的新品牌也不排除导入本田销售渠道的可能性。

　　不久前，上海大众宣布独立研发全新一代帕萨特，去年的这个时候，记者参观泛亚汽车技术中心，其执行副总高卫民也对创立上海通用独立品牌充满向往。可以肯定的是，接下来，将有更多合资企业踏上广州本田这条路。                                                                           记者梁洁