上半年，SUV增幅超过行业平均增幅，成为汽车市场最大亮点。据中国汽车工业协会7月6日发布的最新数据显示，今年1－6月，中国乘用车销量达308.41万辆，同比增长22.26%。其中，SUV销售15.80万辆，同比增长39.03％。具体到6月份，SUV销售3.03万辆，比上月增长8.03%，同比增长1倍多。可见，SUV已经成为车市增幅最大的细分市场。

　　自主品牌挑大梁

　　前两年，SUV市场高速增长，进口、合资、自主品牌三足鼎立。经过市场低迷的洗牌后，不少自主品牌败下阵来，合资企业也将发展重心重新放到轿车领域。目前，进口SUV基本集中在高端领域，自主品牌则占据着最大的市场份额。

　　数据显示，1－6月，长城汽车SUV销量为29738辆，占据市场份额17.7％，同比增幅64.4％；奇瑞SUV销量24709辆，占据市场份额14.7％，同比增幅127.6％。北京现代和东风本田紧次于长城和奇瑞，长丰猎豹以12768辆的成绩位列SUV销量第五，市场份额7.6％。单一车型中，长城哈弗以26270辆的成绩名列冠军，排在第二至第五位的分别是瑞虎、途胜、CR-V、猎豹。

　　在SUV销量前五的企业中，自主品牌占据了三个，长城和奇瑞份额合计32.4％，自主品牌在SUV市场中挑起了大梁。但也应该看出，由于自主品牌主要在低端SUV市场开拓，相比进口和合资品牌车型，产品附加值还是要低很多。

　　SUV改款、新车频出

　　今年上半年，SUV的改款和新车数量很可观。其中，最漂亮的动作来自东风本田，CR-V的改款让其几乎摆脱了来自途胜的压力。武汉汇丰总经理李立称，新CR-V一直供不应求，提车还需要一段时间的等待。

　　有了凯美瑞的销售神话在前，广汽丰田展厅里卖的第二台车是进口SUV汉兰达。这款车也是北美市场的宠儿，累计卖出了78万台，丰田似乎也嗅出了中国SUV市场升温的气味，据说该车也很快会国产，进口销售只是投石问路。

　　另外，东风悦达起亚下半年也将生产SUV狮跑，这是起亚进口车中销售最好的车型。目前，经销商已经开始接受预订。

　　节能、“跨界”成趋势

　　如今，真正“原汁原味”的SUV不如“跨界”SUV受欢迎。CR-V从上市起，就以城市越野车著称，经济省油是其卖点。改款之后，CR-V的轿车倾向更加明显，销售人员甚至会告诉你，新CR-V就是有着SUV外观的轿车。而将这一特性做得最好的，当属豪华SUV奥迪Q7。

　　汉兰达更是跨界得彻底，总设计师介绍该车和凯美瑞共享平台，有着SUV的外观、轿车的舒适以及MPV的空间。

　　追求节能是SUV发展的另一个趋势，“油老虎”的称号已经快要被SUV彻底甩掉。今年初，丰田引进了旗下混合动力SUV雷克萨斯RX400h，这是继普瑞斯之后的第二款油电混合动力车，象征着SUV也开始成为节能的先锋者。只是高昂的价格始终是这节能的拦路虎。