历史与未来⑥大众：开创汽车的大众时代

德国是享誉全球的"世界车工厂"。在汽车工业发展史上，这个以严谨致胜的国度给我们留下了不计其数的经典车型。有些已经被我们遗忘，有些在继续创造辉煌，有些还值得我们等待。

历史：甲壳虫

1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南·波尔舍设计一款"大众汽车"。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型。

1938年，大众推出了经过进一步改型的"38"系列车型。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是"甲壳虫"汽车的鼻祖。但实际上，直到1968年，"甲壳虫"的名字才第一次出现在大众公司官方的广告里。

1945年，战争结束，甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。1972年2月17日，第15,007,034辆甲壳虫出厂，打破了福特公司T型车保持的生产纪录。8月，编号为"VW 1303"的装载40-50马力发动机的甲壳虫取代了原有的"VW 1302"，成为主流车型。

1974年6月1日上午11点19分，位于沃尔夫斯堡的大众本厂停止生产甲壳虫。1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。

1998年，大众公司推出了其全新打造的最新款甲壳虫汽车。这款车在1998年底特律国际车展上露面时，即受到了公众和传媒的极度关注。

未来：大众Tiguan概念车

在去年洛杉矶车展上，大众发布了Tiguan概念车。该车各项设计已经非常接近量产车，无论进气格栅、前大灯、发动机盖还是前翼子板的造型都充满了活力和激情，定位于紧凑型SUV市场的Tiguan预计在今年末上市，美国市场将是其主要目标。

Tiguan概念车搭载大众全新开发的Clean TDI涡轮增压柴油发动机，结合了大众在柴油发动机技术研发上的新成果。Tiguan概念车的动力系统采用了BLUETEC技术，这项旨在进一步改善柴油发动机废气排放的技术由奔驰、奥迪和大众合作开发，氮氧化物催化转换器将氮氧化的排放量减少了90%以上，能够满足全球任何地区的排放标准。

Tiguan概念车的长宽高分别为4.4m、1.85m和1.69m，倒梯形大型进气格栅、巨大的徽章、目光炯炯的前大灯以及饱满圆润的曲线都是大众新一代的设计风格。简练的车尾结合了帕萨特、高尔夫和EOS的特点，巨大的后包围延伸到尾灯下部提高了整体感。独特的双色轮胎是Tiguan的另一亮点，与车身颜色相同的橙色花纹与前排座椅上的胎痕遥相呼应，充满质感的灰色合金轮毂预计将直接使用到量产车上。