六一国际儿童节要到了，汽车与儿童安全方面的问题又成为关注的焦点。经过调查，笔者发现，武汉车主这方面的观念比较淡薄，儿童相关汽车安全产品市场总体处于开拓期。

儿童乘车安全意识淡漠

母亲抱着小孩子坐在副驾驶位上，这是我们在武汉三镇街头经常看到的一幕景象。可汽车安全专家告诉我们：这是极其危险的驾乘习惯。

据率先提倡车辆安装儿童座椅的沃尔沃专家介绍，婴儿的头部很重，相当于全身重量的一半，而其颈部却十分脆弱；3-6岁儿童的头部分别是整个体重的18%和16%，而成年人的头部仅占整个体重的6%，所以儿童头部是重点保护的部位。

另外，儿童颈部和韧带尚未完全发育，在10-12岁之前骨盆也未发育完全，如发生车祸最容易首先很到伤害，所以抱孩子坐车是最危险的。

此外，车辆安装的安全气囊和安全带都是为成人设计的，它们在事故中不仅难以保护小孩，还会成为儿童的“杀手”。

相关汽车儿童安全的设备，主要是安全座椅———它是保护12岁以下婴幼儿在汽车发生碰撞时免受重大伤害的安全设施。统计表明，儿童乘车使用儿童安全座椅可避免90%的死亡率。

总之，汽车刚开始进入中国家庭，车主的安全意识还不够，国内相关法律也还来不及考虑车里的孩子，但是，每一个小生命都应该得到尊重和保护。

本地市场行情一般

新世界百货相关负责人称：童玩区现有“丽儿保”和“好孩子”两个进口品牌，经营好几年了，价位大多2000元以上，驾车的年轻父母来此购买的比较多，生意不错。

但汽车配件、美容和4S店的生意相比就冷清多了。竹叶山环宇汽车公司副总经理孙仁子说：儿童安全座椅在竹叶山市场基本是个空白，前两三年还有做的，现在没有了。新世界、武广和汽车美容店有一些，但市场也不会很大。

他分析，之所以商家不做此类商品，主要是没人买。大概武汉车主觉得小孩子出事故的比率小，而且嫌安装麻烦吧。

对于以后儿童汽车用品市场前景，孙总说：国外发达国家有立法，买车必须配备汽车安全急救包、儿童安全座椅等。国内出台诸如“车内不能抱小孩子”之类的法规还没提上日程，因此这类市场的发展估计还有一个过程。

北京贝贝安汽车儿童安全座椅有限公司周敬民经理称，目前北京、上海儿童安全座椅市场，“海归”人员买得多，有自觉的理念。

他介绍说：美国、加拿大、德国、英国、瑞典等国以及亚洲的新加坡、韩国等，已经立法强制使用儿童安全座椅。像美国各州对汽车儿童安全有法律规定，罚款很严。交警一旦发现车内有8岁或12岁儿童(各州规定不一样)，又没有安装儿童座椅，罚款50至500美元不等。

湖北市场仍处于开拓期，他分析称，这绝对不是价格方面的原因———还是一个消费习惯的问题。既然买得起车，有的还换装高级音响，加装太阳膜、真皮和倒车雷达等，这些配件价格也不菲———儿童安全座椅一般千元左右，价格不是阻碍市场发展的主要矛盾。（记者李刚）