汽车正在从交通工具向生活空间转变，为了满足驾驶者的各方面需求，内饰设计也逐渐成为人们关注的焦点。戴姆勒—克莱斯勒公司研究了消费者对汽车内饰的喜好，发现大多数人会在扣紧车门把手的90秒之内决定自己喜欢还是讨厌这辆车。李院长是车身设计的专家，他认为好的内饰设计应考虑安全和人性化两个方面。

汽车的尾气排放是人们熟知的污染问题，近年来，车内空间的空气指标问题也渐渐浮出水面。李院长说，车内污染可能来自材料胶合位置的有毒物质挥发，或者是底板密封不够，导致发动机中的废气进入车内。所幸，国家正在制定车内空气指标的严格标准，以后车内安全也许再不用担心。

除了安全以外，内饰的人性化设计显得更为直接。这些设计元素包括内饰的色彩、仪表台的造型以及座椅的舒适度等方面。

李院长将内饰设计比喻成服装设计，虽然黑、白、灰是永恒不变的流行色，但是服饰的色彩永远是五光十色的，内饰色彩也是如此。如奥迪等高档车为了彰显其稳重，往往偏爱灰色系内饰，而很多跑车如标志607内饰则偏爱跳跃、活泼的色彩，比如红、橙。内饰色彩的选择总是与车型锁定的客户群挂钩，更重要的是符合车型整体的造型风格。

内饰中的仪表台和座椅是设计的关键所在。仪表台不仅要考虑到时尚化，功能区的分布也要以驾驶者的方便为前提。座椅的设计要符合“人机工程学”的原理，上半身的高度以及离顶盖的高度都经过了统计学计算。甚至有的车型还提出了航空化的座椅设计，将飞机上的元素借鉴了进来。

虽然日系车的内饰有很多可以借鉴的地方，但是李院长仍强调，内饰设计是设计师基于品牌定位对艺术性和科技性的感悟。所以好的内饰并没有定式，能够符合80%的满意度，适合大众眼光便是成功的内饰。