21日上午十一点半，汪先生就从汉口赶到位于武昌友谊大道的车管所，现在已经下午三点半了。最后一个办牌照的手续还没办完，他有点急了，不禁抱怨起来。笔者问到：为什么不要4S店或门口“车托”帮忙办呢？

汪先生称，在4S店办，还要等一天呢；车托帮忙办，还不是要在旁边陪着———这么重要的资料放在别人手上，你敢放心吗？

确实，现在越来越多的老百姓买了小车，因为诸如上牌、申请驾照等事情，开始与车管所打交道了。

这中间发生的故事也很多，笔者发现双方都有一个彼此理解、适应的过程。原先以为到车管所办证要找关系，否则会花冤枉钱，多花时间———其实也并非想象的那样。

“车托”的“鲶鱼效应”

进出车管所大门，大家都会遇到递名片说是帮忙办证的“车托”。为此，车管所还专门联系当地派出所整治过这种现象。其《服务指南》小册子上，还专门画了幅漫画：“别相信车托，我就在您身边。”

笔者曾采访一位“车托”，据其称，车管所里面驾协代办证收费比他们高。他说，比如补一个驾证，我们只收20-30元，驾协的要40-50元。许多老百姓找其办证，是因为他们熟悉程序，办起事来速度快———“车托”可以帮忙先拿号，缩短了等号时间，再加上几个人一起跑窗口，当然快多了。

他说：我们也是老百姓，凭自己点本事，也不强求你在这里办证。这些天这么热，站在外面晒太阳，辛苦得很，收取一定费用，节省了办证人的时间和精力；里面驾协的人赶我们走，说我们抢生意，也不合理啊。

笔者以为，“车托”能存在总有原因，他们现在更像是一条“鲶鱼”，刺激了鱼群的活力。

流程精简，效率还有待提升

近日采访车管所负责人，据悉这两年来车管所一个重要的工作就是岗位的规范化建设。比如规范接听电话用语，受理申请时的规定动作，如何回答问题等。

一位内部人士称，在值班日碰到的90%以上的问题，都不是什么高精尖的问题，大多是在哪里领驾照？这些都是小问题，但是百姓很关注，这方面也最能显出服务水准。

比如最近推出的服务星级评定办法，就是让来办事的市民起到一个监督的作用。这一改原来市民单方面“求人”的局面；让服务对象有发言权，工作人员也有了危机感，会主动改变服务态度，提高工作效率。

另据了解，这几年车管所在信息化建设投入巨大。原来两三天办的事，之所以现在三十分钟就可以解决———这里当然是少不了在信息化建设的投入。

但许多办证的老百姓还是会问：为什么还不能再加快进度。车管所负责人称：上牌照的六个工位\(叫号、受理、检验检测和照相、选号、收费、发牌发证\是不可能再减少一个的了，否则会影响办证内容的准确性了。

现在车主关注的问题集中到：为什么不把交购置税、车船年票、保险、路桥费一起交，在同一个窗口，同时产生四个单据———这样多方便啊。

对此，车管所负责人表示很为难：谁出来牵这个头呢？一旦这样办理，确实可以提升效率；但又要增加人手，谁要给这些人出工资呢。何况，车管所不可能去整合保险、税务等平级单位。

但服务水平和效率的提升，没有止境。笔者也观察到：上牌有时排队领号就要等20-30分钟，在流程精简的情况下，可否增派人手。（记者李刚）