5年前，汽车消费者的趣味忽然一窝蜂地转移到了浅色内饰，近来却风向突变，东风标致在2月为206增加了黑色内饰，据称将逐渐取代浅内饰版。只是，车展上被浅色内装占据的概念车不知又预示着什么。

数百款展车造型风格各异，变幻的主体无非是形态、颜色、材质，得其精髓的品牌自可引导流行，而摸不着门道的生产企业只好跟风，亦步亦趋地迎合消费者的善变。

●浅内饰、假桃木走出低端车

代表车型：马自达2

米色、浅灰的内装更能凸显高端车型的简洁、豪华，若换以廉价的材质则无异于东施效颦。随着运动风的兴起，深色内饰开始逐渐回归，但目前仍不及采用上深下浅的拼色内装更为时兴，大众迈腾、日产骊威均照此法炮制。

令人欣慰的是，多到令人反胃的塑料仿桃木面板终于渐从经济型车上消失，取而代之的是金属质感更重的镀铬装饰。

●风挡、天窗放大视野

代表车型：雅特GTC全景风挡版

为了营造宽阔视野，更多的车型开始换装大尺寸全景天窗或双天窗，而欧宝开始在风挡上做起文章。雅特GTC全景风挡版看外表一如平常，进入驾驶室，毫无遮拦的视线绝对会冲击你的视觉感受。虽然车身结构势必因此改变，但这款车仍拿到NCAP碰撞5星级的成绩。问题是你是否愿为了这块风挡多付出2万元人民币，且要为煞风景的遮阳问题找好退路。

●乘坐、储物空间更多变

代表车型：新款欧兰德EX

消费者对汽车的需求从未停留在代步的阶段，出游使人们要求车具备更多的功能、更大的空间，吃的、喝的、玩的、扔的都能找到去处。新车型的座椅将更加便于折叠、拆卸，无论想置物或是躺下养神，它都会服务于主人，并绞尽脑汁在种种意想不到的地方增加储物空间。新款欧兰德EX的后排只需简单收折即可轻松躺下2个成人。

●圆形空调出风口配筒状仪表

代表车型：马自达CX7

看腻了“老三样”处处方方正正、见棱见角，圆形的空调出风口一经应用便一发不可收拾，连向来老成持重的华晨尊驰也乐得从善如流。为了服务后排乘客，前排出风口开始加多到3个。

同样，变换仪表盘背灯颜色也再无新意，筒状仪表因更具动感而被广泛采用，这在个性化的马自达CX7上演绎得恰到好处。

●方向盘功能越来越多

代表车型：雪铁龙C-Metisse概念车

自打雨燕将方向盘音响控制带入到10万元以内区间，加上凯旋的中央集控式方向盘的推波助澜，这个原只掌管方向的组件即便在国产车型中也已被赋予了太多功能，具备换档拨片的比比皆是，尽管调查显示这一功能的使用几率远不足十分之一。所有的控制按键都触手可及，这个功能庞大的方向盘一旦欺生起来，保准会手忙脚乱。雪铁龙在其概念车C-Metisse上终于化繁为简，只2个旋钮一切搞定。

●行车电脑挪到中间

代表车型：新萨拉毕加索

雪铁龙展示的车型中C4、C6及毕加索等都将行车电脑及导航系统设置在中控台上方，无需低头即可对行驶信息一目了然，采用了同样设计的还有雷诺风景及海马3等众多车型，VOLVO C30的导航显示屏更可一键收折。

●中控台成“斗秀场”

代表车型：VOLVO XC60

功能按键、音响操作等功能的集中使中控台的“待遇”日渐提高，设计风格已不仅是颜色、材质的区别，变为展现个性的秀场。VOLVO在应用了源自椅子的设计灵感后再度灵光闪现，将XC60整个中控台全部改为触摸式，只怕误操作不易避免。

●吸烟、喝水客随主便

代表车型：PT漫步者

一向以抽拉形式出现的烟缸开始变身甚至隐身，雷诺新风景将其藏匿到接近地板处，而PT漫步者等更多的车型则是采用柔性设计，放置烟缸或是水杯，尽随车主心意，禁烟人士可借此提醒乘客车内谢绝吸烟。

●愈包裹愈运动

代表车型：三菱LANCER EVO

即便不是跑车，但凡讲求驾乘乐趣的车型一水儿装备了包裹性良好、近乎桶式的座椅，老旧的平板沙发式座椅将被逐渐摒弃。单是看到三菱LANCER EVO的座椅，已想一试疾速之乐。

●座椅扶手应实用为上

代表车型：别克林荫大道

座椅扶手似乎成了身份、档次的另一象征，被许多经济型车争相采用，如果为了这一原是锦上添花的舒适性配置而放弃了实用便利则得不偿失。派朗驾驶席座椅靠背一旦向后倾斜，扶手的角度也会随之上扬，位置尴尬且无法调节；思迪为了装配后座中央扶手，牺牲了其座椅折叠拆分的本领。别克林荫大道的后排扶手既没耽误舒适，还使很多功能按键随手可及。