汽车外形设计勾勒出来的是一款车的气质，隐藏在汽车角落的安全设计则反应了一款车的品性。毕竟，只有安全的车才值得信赖。

提到汽车安全，人们首先想到的是安全气囊，可是很多人却往往忽视了安全带的重要性，事实是，只有安全气囊和安全带“双剑合并”才能发挥安全功效。由于安全气囊的充气速度非常快，充气瞬间的冲击力也很大，如果不佩戴安全带，驾乘者就会由于巨大的惯性而过早地冲向未充满气的安全气囊，这时安全气囊反而起了负面作用。

按照数量，安全气囊分为单气囊系统、双气囊系统和多气囊系统。根据车的档次高低，气囊的配置也不相同，奔驰、宝马的一些豪华车甚至有十几个气囊。由于成本的降低，厂商加大了安全气囊的容量设计，一般驾驶座气囊容量在40-60L之间，前排乘客气囊在75-165L之间。

以VOLVOS40为例，其采用两段式充气安全气囊，该系统可以根据碰撞力的强度调整充气的程度，如果碰撞力足够低，系统不会启动安全气囊，而是启动安全带预张紧器。所以，即便是号称安全之车的VOLVO，在没有系安全带的情况下，也不能保证十足安全。

大多数汽车都使用预紧式安全带，当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾。VOLVOS40配置的带预张紧器的安全带，当事故发生时，前排座椅的安全带会稍微放松，形成缓冲，让乘客能够以一种可控制的方式碰到安全气囊。

专家指出，8岁以下的小孩最好坐后排，配备专门的儿童安全座椅，且相关座位的气囊必须关闭。因为气囊的制作要求是依照成人制作的，对小孩不仅不能起保护作用，相反可能造成伤害。

为了达到安全的目的，汽车设计者准备了安全带、安全气囊、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助等诸多安全配置。但是真正为安全买单的往往只是驾乘者的驾驶习惯，比如系好安全带这样一个简单的动作。（梁洁）