2007年的中国汽车拉力锦标赛热战正酣，赛场上，著名的“三冠王”、“弯道王”富康赛车不见踪影，取而代之的是全新的东风雪铁龙C2战车。虽然比赛刚刚进行了两站，但丝毫不影响东风雪铁龙C2的强大野心———称霸中国汽车拉力赛。

作为法国百年品牌雪铁龙在中国市场的分支，东风雪铁龙C2，秉承了与前者相同的卓越技术和创新理念，使得参赛车辆在动力、操控、安全等方面都有过人之处。

新战车C2凝聚了雪铁龙先进的悬挂和底盘技术，在操控性能方面甚至达到了“人车合一”的程度。先进的四轮独立悬挂技术，采用了车轮与车身间的非刚性连接，很好地减弱了路面的震动，提高轮胎意外或者路面崎岖颠簸的情况下汽车的平稳性，以保障驾乘人员的操控稳定和乘坐安全；作为“弯道王”富康的接班人，C2有着一样精良的底盘系统，无论是在场地赛中的“魔鬼弯道”还是在拉力赛中的砾石、山野路面，都可以为车手提供足够的支持。

作为全国汽车拉力锦标赛的新生力量，C2在安全方面也有着独到的优势。高强度Module车身结构可以有效地吸收碰撞过程产生的能量，同时高弹性钢板和激光焊接工艺，使C2甚至实现了欧洲NCAP四星级碰撞标准，给赛车手提供了足够的安全保障。

东风雪铁龙C2得天独厚的技术和血统优势，使得绝大多数业界人士对其在未来中国汽车拉力赛上的霸主地位给予高度的信心，武汉天欣花园赛车队的参赛队员就曾经在出征仪式上表示：东风雪铁龙C2有着绝对的技术优势和操控优势，潜力不可小视，夺冠只是早晚的问题。