■车档案

　

天籁(21.98至36.18万元)

 

2004年9月28日上市，价格从中高档延伸至高级车区间，是东风有限乘用车2005年崛起的契机。从外形和内饰、配置上来说，中庸、宽大的车身比较符合中国消费者的需求。天籁在2005年的销量与通用君威持平，仅次于广本雅阁，这部车潜在的对手还有奥迪和宝马。

 

蓝鸟至尊(15.88至19.98万元)

 

老蓝鸟的升级产品，上市以后销量没有天籁那么突出，但胜在稳定，为东风日产销量提升做出了突出贡献。

 

轩逸(16.78至19.98万元)

 

被认为是蓝鸟的替代产品，外形比较像天籁，尺寸略微小一些，颜色也比天籁丰富，有趋向年轻化的趋势。目前的销售情况不是特别理想。

 

阳光(14.38至18.38万元)

 

东风风神引进的日产产品，目前的市场价格比较趋近中级车。车型引进之初取得了不错的销售成绩，2004年车市低迷后销量有所下滑。

 

骐达(11.98至15.98万元)

 

目前车市上比较受青睐的两厢车之一，2005年的单月销售成绩一度超过6000台，创同级别车之最。武汉目前市场价有一定幅度的优惠。

 

颐达(11.98至15.98万元)

 

基于骐达基础上研发的三厢车，今年的销量有一个爆发。由于尺寸较大，外形气派，比较受中小商户欢迎，尤其是黑色。

 

俊逸(13.88至16.23万元)

 

今年11月上市的一款家庭休旅车，也就是MPV。目前在国内车市上有这一部分需求的消费者并不多。因而俊逸被认为是东风日产提升品牌形象、完善产品线之作。)

 

帕拉丁(15.98万至29.98万元)

 

原郑州日产越野车，与东风合并后纳入到东风日产的销售网络，也因为帕拉丁和俊逸，东风日产首次形成完整产品线。帕拉丁是比较正统的越野车，车身庞大，四轮四驱是越野的标准装备。

 

　(注：以上均为厂家指导价，部分车型市场成交价有变动)

 

本报记者　唐柳